[发明专利]一种多喷嘴粉煤气化装置、煤气化装置开车及停车的控制方法在审
申请号: | 202111361915.1 | 申请日: | 2021-11-17 |
公开(公告)号: | CN116135953A | 公开(公告)日: | 2023-05-19 |
发明(设计)人: | 卢彦;彭书;丁建平;马琳;栗波;姜德强;姜从斌 | 申请(专利权)人: | 航天长征化学工程股份有限公司 |
主分类号: | C10J3/50 | 分类号: | C10J3/50;C10J3/72 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 喻嵘 |
地址: | 101111 北京市北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 喷嘴 粉煤 气化 装置 煤气化 开车 停车 控制 方法 | ||
1.一种多喷嘴粉煤气化装置,其特征在于,包括:
气化炉;
一体化开工烧嘴,其设于所述气化炉的上端;所述一体化开工烧嘴用于对所述气化炉升温;
粉煤烧嘴,与所述气化炉连通,用于对所述气化炉投入粉煤和氧气;所述粉煤烧嘴包括:顶喷粉煤烧嘴和多个侧喷粉煤烧嘴;所述顶喷粉煤烧嘴设于气化炉的上端;所述侧喷粉煤烧嘴设于所述气化炉的侧部;
蒸汽装置,其通过所述粉煤烧嘴与所述气化炉连通,以通过所述粉煤烧嘴向所述气化炉投入蒸汽。
2.一种煤气化装置开车的控制方法,其用于权利要求1所述的多喷嘴粉煤气化装置,其特征在于,包括以下步骤:
当一体化开工烧嘴氧气路和一体化开工烧嘴燃料路满足开工烧嘴预设条件时,点燃所述一体化开工烧嘴;
所述一体化开工烧嘴运行后,所述气化炉内的炉温升高;
当满足点燃顶喷粉煤烧嘴内粉煤的点燃顶喷预设条件时,点燃顶喷粉煤烧嘴;
当满足点燃侧喷粉煤烧嘴内粉煤的点燃侧喷预设条件时,点燃多个侧喷粉煤烧嘴;
当满足投入蒸汽预设条件时,向所述顶喷粉煤烧嘴和所述侧喷粉煤烧嘴投入蒸汽,并控制蒸汽/氧气流量的比率值。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述一体化开工烧嘴氧气路和一体化开工烧嘴燃料路满足开工烧嘴预设条件,包括:
所述粉煤烧嘴的冷却水流量达到预设数量;
所述一体化开工烧嘴氧气路的氧气压力达到预设压力。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述满足点燃顶喷粉煤烧嘴内粉煤的点燃顶喷预设条件,包括:
基于建立顶喷粉煤烧嘴粉煤循环,调节所述顶喷粉煤烧嘴内粉煤的煤密度;
所述气化炉的炉温升高至可点燃所述顶喷粉煤烧嘴内粉煤所需的温度。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述满足点燃侧喷粉煤烧嘴内粉煤的点燃侧喷预设条件,包括:
基于建立侧喷粉煤烧嘴粉煤循环,调节所述烧嘴内粉煤的煤密度。
6.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述投入蒸汽预设条件,包括:
检测粉煤烧嘴蒸汽路的温度是否达到预设值,
检测所述顶喷粉煤烧嘴和所述侧喷粉煤烧嘴是否点燃;
检测蒸汽的温度和压力是否达到预设值。
7.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在点燃所述一体化开工烧嘴之前,还包括:
当多喷嘴粉煤气化装置的氧含量达到预设值时,提高气化炉内的压力。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,当气化炉内的压力达到预设值时,将氧气引入开工烧嘴氧气路。
9.一种煤气化装置停车的控制方法,其用于权利要求1所述的多喷嘴粉煤气化装置,其特征在于,包括以下步骤:
当所述气化炉的总负荷大于50%的工况,并满足粉煤烧嘴停车预设条件时,实施所述粉煤烧嘴停车操作;
当所述气化炉的总负荷小于50%的工况时,实施所述多喷嘴粉煤气化装置停车操作。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,所述粉煤烧嘴停车预设条件,包括以下至少一个条件:
流经单粉煤烧嘴的粉煤流速低于预设值;
粉煤密度低于预设值;
至单粉煤烧嘴的氧气流量低于第一预设值或高于第二预设值;
流经单粉煤烧嘴的氧气/粉煤比高于预设值;
粉煤烧嘴氧气路在第一道切断阀的前后压差高于预设值;
粉煤给料罐内的压力与至单粉煤烧嘴的氧气/蒸汽压差低于预设值;
单粉煤烧嘴氧气路调节阀的压差低于预设值;
单粉煤烧嘴氧气管线放空阀关闭阀位丢失;
单粉煤烧嘴粉煤最后一道切断阀开阀位丢失;
单粉煤烧嘴粉煤换向阀开阀位丢失;
单粉煤烧嘴氧气切断阀开阀位丢失。
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