[发明专利]一种新能源汽车零件生产用冲压装置在审
申请号: | 202111362688.4 | 申请日: | 2021-11-17 |
公开(公告)号: | CN114101440A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 何智勇 | 申请(专利权)人: | 南京工业职业技术大学 |
主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D45/04;B21D43/20 |
代理公司: | 苏州和氏璧知识产权代理事务所(普通合伙) 32390 | 代理人: | 李晓星 |
地址: | 210046 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车零件 生产 冲压 装置 | ||
1.一种新能源汽车零件生产用冲压装置,包括外壳(1),所述外壳(1)内设置有冲压设备(6),其特征在于,包括动力机构(7)、驱动机构(8)、推动机构(9)、放置机构(10)和收集机构(11);
动力机构(7),所述动力机构(7)用于为驱动机构(8)运行提供动力,所述动力机构(7)设置在外壳(1)的上端;
驱动机构(8),所述驱动机构(8)用于驱动推动机构(9),所述驱动机构(8)设置在外壳(1)内;
推动机构(9),所述推动机构(9)用于推动冲压零件进入到收集机构(11),所述推动机构(9)设置在放置机构(10)上;
放置机构(10),所述放置机构(10)用于承载冲压零件,所述放置机构(10)设置在外壳(1)内;
收集机构(11),所述收集机构(11)用于收集冲压零件,所述收集机构(11)安装在外壳(1)内。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零件生产用冲压装置,其特征在于,所述动力机构(7)包括气缸(701)和伸缩杆(702),所述外壳(1)的上端连接有气缸(701),所述气缸(701)的输出端连接有伸缩杆(702),所述伸缩杆(702)的外壁贯穿外壳(1)。
3.根据权利要2所述的一种新能源汽车零件生产用冲压装置,其特征在于,所述驱动机构(8)包括连柄(801)、连杆(802)、驱动齿条(803)、驱动齿轮(804)、转轴(805)和从动齿轮(806),所述伸缩杆(702)的外壁连接有连柄(801),所述连柄(801)的外壁连接有连杆(802),所述连杆(802)的下端连接有驱动齿条(803),所述外壳(1)的内壁活动连接有转轴(805),所述转轴(805)的外壁连接有两个对称分布的从动齿轮(806),所述转轴(805)的外壁连接有驱动齿轮(804),所述驱动齿轮(804)的外壁与驱动齿条(803)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车零件生产用冲压装置,其特征在于,所述推动机构(9)包括联动齿条(901)和推板(902),所述从动齿轮(806)的外壁啮合连接有联动齿条(901),所述联动齿条(901)的外壁连接有推板(902)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车零件生产用冲压装置,其特征在于,所述放置机构(10)包括放置台(1001)、放置槽(1002)、收集槽(1003)、磁铁(1004)和通孔(1005),所述外壳(1)的内壁连接有放置台(1001),所述放置台(1001)位于冲压设备(6)的下方,所述放置台(1001)的上端开设有放置槽(1002),所述放置台(1001)的上表面开设有两个对称分布的收集槽(1003),所述收集槽(1003)的外壁开设有通孔(1005),所述通孔(1005)与放置槽(1002)连通,所述推板(902)的外壁与收集槽(1003)活动连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车零件生产用冲压装置,其特征在于,所述收集机构(11)包括收集盒(1101)、排料孔(1102)、进料孔(1103)、分隔板(1104)、缓冲板(1105)、连板(1106)、弹簧(1107)、缓冲斜板(1108)、限位管(1109)和集中盒(1110),所述放置台(1001)的外壁连接有收集盒(1101),所述收集盒(1101)的外壁开设有两个对称分布的排料孔(1102),所述收集盒(1101)的外壁开设有进料孔(1103),所述排料孔(1102)与收集槽(1003)连通,所述进料孔(1103)与放置槽(1002)连通;
所述收集盒(1101)的内壁连接有两个对称分布的分隔板(1104),所述收集盒(1101)的内壁连接有弹簧(1107),所述弹簧(1107)的一端连接有连板(1106),所述连板(1106)的上端活动连接有缓冲板(1105),所述缓冲板(1105)位于进料孔(1103)的下方,所述弹簧(1107)的外侧安装有限位管(1109),所述收集盒(1101)的内部放置有集中盒(1110),所述弹簧(1107)远离缓冲板(1105)的中心。
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