[发明专利]隔热片翻折结构及其车灯模组

说明书

本发明提供了一种涉及汽车零部件领域的隔热片翻折结构及其车灯模组，隔热片翻折结构包括壳体和翻折件，翻折件均匀分布在壳体上；壳体包括底板、侧板和固定板，底板两侧分别连接有侧板，底板一端连接有固定板，底板上设有翻折件。车灯模组还包括支架、光源以及厚透镜，支架一端连接有隔热片翻折结构，支架另一端连接有厚透镜；隔热片翻折结构将光源反射至支架上，支架吸收光源。本发明通过翻折结构，在隔热片保证避免阳光聚焦问题基础上减少车灯模组内部光源朝厚透镜反射，从而减少车灯杂散光问题；减少太阳光在车灯模组内部的反射，从而减少在车灯模组内部光源附近热量累积；减少车灯模组内部光源组件热变形，使得车灯模组光源更稳定，更可靠。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体地，涉及隔热片翻折结构及其车灯模组。

背景技术

车灯设计领域，阳光聚焦问题一直都是设计必须考虑和避免的问题，阳光聚焦问题会导致车灯零件热量集中及堆积导致零件过热、变形、烤化、甚至烧毁风险。伴随主机厂车灯造型越来越复杂，车灯功能越来越复杂和酷炫，另一方面车灯发展趋势越来越向窄开口、小空间、紧凑化推进，由此带来车灯内部本身热问题越来越严重，阳光聚焦问题更成为车灯设计必须考虑和解决的问题。目前在车灯模组太阳光聚焦的问题上，主要采用隔热片遮挡的方式解决，但由于现有设计的隔热片并不利于空气流通，虽然能很大程度降低阳光聚焦问题带来的风险，但功能复杂、越来越酷炫的车灯由于光源功率过高或者空间窄小问题还是会存在一定的阳光聚焦风险。

同时由于扁平式的隔热片，导致内部光源出射光线存在一部分经过扁平式隔热片的平面反射后打至厚透镜上，而这部分光是光学设计所不希望的，即带来了车灯模组杂散光的问题，会影响车灯法规要求及均匀性等问题。传统方式会对隔热片增加喷漆工艺，降低反射率，增加光线的吸收率，而这会对零件的生产成本产生较大的提升，并且由于喷漆仅能降低反射率，实际上不可避免地还是存在车灯模组内部形成杂散光和热问题。

太阳光或者车灯外部环境光源在进入车灯模组内部后，经过扁平式的隔热片后会存在一部分的反射，反射后光线会增加车灯模组内部光源附近热量累积，导致车灯模组内部光源组件热变形和热量聚集，光源及其附近组件热变形导致近光截止线下移、光学参数点位置改变、法规功能无法满足，影响车灯模组光源的稳定性，可靠性，甚至带来光源长时间点亮时过热失效。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种隔热片翻折结构。

根据本发明提供的一种隔热片翻折结构，包括壳体和翻折件，翻折件均匀分布在壳体上；

壳体包括底板、侧板和固定板，底板两侧分别连接有侧板，底板一端连接有固定板，底板上设有翻折件。

一些实施例中，翻折件从底板上冲压而成，翻折件上设有开口。

一些实施例中，翻折件的冲压角度为5°-60°。

一些实施例中，翻折件包括斜面和小平面，斜面与小平面相连接，小平面与底板在同一水平面上。

一些实施例中，斜面的形态分为第一斜面和第二斜面，翻折件上冲压有第一斜面或/和第二斜面。

一些实施例中，壳体和翻折件采用金属材料或喷金属漆的塑料材料。

本发明还提供了一种包括隔热片翻折结构的车灯模组，还包括支架、内部光源以及厚透镜，支架一端连接有隔热片翻折结构，支架另一端连接有厚透镜；

隔热片翻折结构将内部光源反射至支架上，支架吸收光源。

一些实施例中，内部光源的光路照射在斜面背部，光路向下反射至支架，支架吸收反射光路；

或者，内部光源的光路通过翻折件的开口直接照射至支架，支架吸收直射光路；