[发明专利]一种新能源动力电池包的维修方法、设备及存储介质在审
申请号: | 202111363109.8 | 申请日: | 2021-11-17 |
公开(公告)号: | CN114094213A | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 陈龙强 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42 |
代理公司: | 深圳市程炎知识产权代理事务所(普通合伙) 44676 | 代理人: | 陈家恒 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 动力电池 维修 方法 设备 存储 介质 | ||
本发明公开一种新能源动力电池包的维修方法、设备及存储介质,涉及汽车维修领域。所述维修方法包括:诊断步骤:使用诊断工具对新能源车辆进行诊断,读取动力电池包相关信息;安全需求确认步骤:根据诊断工具上人身安全注意事项提示,确认人身安全的注意事项;断电步骤:根据诊断工具上断电流程提示,确认对动力电池包进行断电操作;拆卸步骤:根据诊断工具上拆卸动力电池包流程提示,对动力电池包进行拆卸;检修步骤:根据诊断工具上动力电池包检修流程提示,对动力电池包进行检修;重装步骤:根据诊断工具上动力电池包封装流程提示,对维修好的动力电池包重新封装。从而解决现有维修动力电池包时存在的人身安全隐患且维修效率低的问题。
技术领域
本发明涉及汽车维修领域,尤其涉及一种新能源动力电池包的维修方法、设备及存储介质。
背景技术
随着新能源汽车市场的迅速发展,新能源汽车在汽车市场上的占比也逐渐提高,随之新能源汽车的故障维修也越来越多。
在新能源汽车的故障维修过程中,维修技师经常会遇到动力电池包故障。动力电池包属于高压部件,与燃油车的技术架构完全不同,在维修方面存在有比较明显的差异,无法按照燃油车的维修方法进行维修。目前维修动力电池包的标准化程度低,没有统一的维修标准;且动力电池包的高压属性也对人身安全有一定的危险性,维修技师在遇到动力电池包故障时,如果还是按照燃油车的维修方法去进行维修,而没有经过体系化地学习新能源的相关知识,在不了解动力电池包的高压属性的情况下进行维修,则存在盲目的维修操作,存在严重的人身安全隐患;如果盲目的倒换件,或者四处查阅维修技术资料,不知如何下手维修,造成维修效率低。
发明内容
本发明实施例旨在提供一种新能源动力电池包的维修方法、设备及存储介质,可以解决现有的维修动力电池包的标准化程度低而使维修技师维修动力电池包时存在盲目维修操作,造成存在严重的人身安全隐患且维修效率低的问题。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供以下技术方案:一种新能源动力电池包的维修方法,所述维修方法包括:
诊断步骤:使用诊断工具对新能源车辆进行诊断,读取动力电池包相关信息,其中,所述相关信息包括故障码和数据流;
安全需求确认步骤:维修前,根据诊断工具上镶嵌的人身安全注意事项的提示,确认人身安全的注意事项;
断电步骤:在对动力电池包检修之前,根据诊断工具上镶嵌的断电流程的提示,确认对动力电池包进行断电操作;
拆卸步骤:根据诊断工具上镶嵌的拆卸动力电池包流程的提示,对动力电池包进行拆卸;
检修步骤:根据诊断工具上镶嵌的动力电池包检修流程的提示,对动力电池包进行检修;
重装步骤:根据诊断工具上镶嵌的动力电池包封装流程的提示,对维修好的动力电池包进行重新封装操作。
可选地,所述使用诊断工具对新能源车辆进行诊断,读取动力电池包相关信息,其中,所述相关信息包括故障码和数据流;包括:
使用诊断工具连接至新能源车辆,读取新能源车辆的动力电池包的相关信息;
通过读取动力电池包相关的故障码和数据流,结合诊断工具中故障码的分析,以及数据流的解释,初步分析判断确定是动力电池包故障。
可选地,所述根据诊断工具上镶嵌的断电流程的提示,确认对动力电池包进行断电操作;包括:
根据诊断工具上镶嵌的断电流程的提示,断开所有12V蓄电池充电器和高压充电枪;
根据具体的车型,分别断开蓄电池负极和高压维修开关;
等待高压部件的电容放电完成;
进行残电检测;
进行绝缘及等电位检测。
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