[发明专利]一种可补偿地震运动的港口机械防风锚定装置

说明书

本发明提供一种可补偿地震运动的港口机械防风锚定装置，包括：锚定支架，与大车钢结构中的锚定梁固定；以及，锚销，装配在锚定支架上，且锚销底部能够向下伸出与地面预设的锚定坑配合嵌入实现限位；锚定支架上设置有用于驱动锚销上下运动的驱动机构；锚定支架下部位于锚销上下行程位置设置有锚销剪切板，且锚销剪切板上设置有用于锚销销杆部分向下伸出的通孔；锚销剪切板强度弱于锚销强度；本发明可以释放垂直于大车方向的地震载荷引发的地面或者结构的位移影响，避免整机倾覆或者结构损伤，提高了地震带的港口设备的安全性和人员安全。

技术领域

本发明涉及港口码头的装、卸船设备技术领域，具体而言，尤其涉及岸边集装箱起重机的防风锚定装置。

背景技术

岸边集装箱起重机(简称岸桥)是港口码头作业重要的超大型设备，为更好的适应航运业发展要求，集装箱起重机日益大型化、高速化、智能化，而且寿命有所延长，能耗逐步降低，对其安全性的要求也越来越高。受港口码头等特殊位置的影响，时常会遭遇大风天气，港口起重机受台风影响发生滑移甚至倾覆的事件时有发生，港口起重机的防风问题备受关注，其中防风锚定装置是港口起重机最常见的防风措施，也是不可或缺的安全措施。

防风锚定装置是起重机在非工作状态下使用的一种抵御台风的装置。

世界上的主要港口大多数位于太平洋、大西洋沿岸，其中不少是世界航运枢纽中心，然而环太平洋岸线也是地球地壳板块断裂的主要分布区域，很多大型港口正是处于这些地震活动频繁的区域。目前港口现有岸桥结构大多在抗震设计中存在不足，主要考虑的是岸桥起升载荷、自重载荷、风载荷及动力载荷等对岸桥结构的影响，而对岸桥结构在地震载荷下的动态响应考虑不周。相关研究表明，岸桥在非工作锚定状态时，沿码头大车轨道方向遭遇地震波的激励时，整机结构会产生一个平行于大车轨道方向位移，一般码头用户考虑到起重机设备停机定位偏差，地锚坑在大车运行方向上的尺寸长度较大，锚销插入其中仍会有一定的间隙，这些间隙可以使起重机遭遇强震而沿轨道滑移，起到位移补偿的功能，释放了地震载荷对整机的位移影响；当沿起重小车运行方向(即垂直于码头大车轨道方向)遭遇地震波的激励时，整机结构会产生一个垂直于码头大车轨道方向位移，由于传统的码头地锚坑垂直于码头大车轨道方向上的宽度尺寸较小，锚销没有补偿地震位移的功能，当遭遇强震时，这些港口码头大型岸桥整机结构会产生大幅摆动以至造成支撑门腿起跳而脱离轨道、门腿弯曲甚至折断、门框和前大梁等部位屈曲变形，甚至造成整机坍塌。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种可补偿地震运动的港口机械防风锚定装置，使起重机在非工作状态下既可以抵御台风影响，同时，当码头遭遇强震时，该装置还能补偿地震载荷对整机位移的影响，从而提高港口起重设备的安全性。

本发明采用的技术手段如下：

一种可补偿地震运动的港口机械防风锚定装置，包括：

锚定支架，与大车钢结构中的锚定梁固定；

以及，锚销，装配在锚定支架上，且锚销底部能够向下伸出与地面预设的锚定坑配合嵌入实现限位；

锚定支架上设置有用于驱动锚销上下运动的驱动机构；

锚定支架下部位于锚销上下行程位置设置有锚销剪切板，且锚销剪切板上设置有用于锚销销杆部分向下伸出的通孔；

锚销剪切板强度弱于锚销强度。

进一步的，锚销剪切板可拆卸装配在锚定支架上。

进一步的，锚销的行程上设置有位置开关，将位置信号传输给设备的控制终端，便于实现自动控制；控制终端，同时能够控制驱动机构(手动机构除外)。

进一步的，驱动机构为电动驱动机构、液压驱动机构或者手动驱动机构。

进一步的，

手动驱动机构包括：握持手柄、锁销定位板、手柄转轴、联接板和弹簧锁销；