[发明专利]一种高速公路岩质边坡绿化生态结构

说明书

本发明属于绿化生态结构技术领域，尤其为一种高速公路岩质边坡绿化生态结构，包括主体，所述主体的上端设置有用于对绿植形成防护的框体，所述框体的前端设置有用于将水流向两侧引流的分流板。通过将滑板向滑槽的内部滑动利用弹垫的弹性可自动复位抵住滑槽内部的侧槽上端面完成将缓冲板固定于框体的外侧，此时通过相邻的缓冲板即可对滚石以及水流等进行缓冲，防止冲力过大使碎石掉落在公路上端以及水土流失；通过在蓄水池的上端设置格网可将树叶杂草以及碎石隔绝，并在水流的带动下向碎石槽的内部移动进行储存防止影响公路的整洁度，利用碎石槽下端的沥水网以及导流槽可有效避免积水使树叶杂草上浮影响路面。

技术领域

本发明属于绿化生态结构技术领域，具体涉及一种高速公路岩质边坡绿化生态结构。

背景技术

边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，边坡通常会采用坡面植被生物防护，从而使得边坡对于抵御自然因素的破坏和改善公路环境都具有明显的优越性。

原有的技术中由于岩质边坡靠近山体容易出现滚石掉落至路面的现象，对过路的汽车埋下的较大的安全隐患，且在雨季排水时由于树叶杂草较多很容易就会堵塞排水渠道造成边坡底部积水影响使用效果，以及现有的绿化结构施工周期较长铺设效率减低，且在排水结构上存在排水效果较差的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速公路岩质边坡绿化生态结构，为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种高速公路岩质边坡绿化生态结构，具有可阻挡碎石、避免积水、铺设效率高且安装稳定以及排水效果较好的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路岩质边坡绿化生态结构，包括主体，所述主体的上端设置有用于对绿植形成防护的框体，所述框体的前端设置有用于将水流向两侧引流的分流板，所述分流板的前端上方设置有用于防止水流溢出的阻流板，所述框体的两端设置有多处用于对碎石以及水流进行缓冲的缓冲板，所述主体的下端位置设置有用于将雨水收集储存的蓄水池，所述蓄水池的上端一侧设置有用于将树叶杂草以及碎石收集存储的碎石槽，所述蓄水池的上端斜向设置有用于防止树叶杂草以及碎石掉落蓄水池内部的格网，所述碎石槽的内部靠近下端位置设置有用于将雨水过滤使其向下流动的沥水网，所述碎石槽的上端一侧设置有用于防止树叶杂草以及碎石掉落至路面的挡板，所述碎石槽的内部下端位置开设有用于将雨水向蓄水池内部引流的导流槽。

作为本发明的一种高速公路岩质边坡绿化生态结构优选技术方案，所述框体以及分流板的上端设置有多处用于将框体以及分流板固定的螺杆，所述框体的一侧设置有用于将雨水快速排出的排水槽。

作为本发明的一种高速公路岩质边坡绿化生态结构优选技术方案，缓冲板的一端固定连接有用于带动缓冲板安装于框体两侧位置的滑板，所述框体的两侧上端开设有用于滑板滑动连接的滑槽。

作为本发明的一种高速公路岩质边坡绿化生态结构优选技术方案，所述滑板的下端一侧固定连接有用于将滑板固定的弹垫，所述滑槽的内部还开设有用于抵住弹垫的侧槽。

作为本发明的一种高速公路岩质边坡绿化生态结构优选技术方案，所述框体以及分流板的下端设置有用于多处用于增加框体以及分流板的安装稳定性的锥销，所述锥销的内部滑动连接与螺杆相连接的顶杆。

作为本发明的一种高速公路岩质边坡绿化生态结构优选技术方案，所述锥销的内部斜向设置有多处用于增加与土壤接触面积的卡板，所述卡板的后端上方设置有用于与顶杆的下端面接触的导向坡。

作为本发明的一种高速公路岩质边坡绿化生态结构优选技术方案，所述锥销的内部开设有多处用于卡板滑动连接的斜槽。