[发明专利]具有减速器的新能源汽车

说明书

本发明公开了具有减速器的新能源汽车，包括汽车本体，汽车本体底部四周处均设有轮胎，轮胎内设有多个摩擦片，多个摩擦片之间设有与制动踏板连接的制动轮缸和复位弹簧；还包括防护组件，用于推开轮胎前方坚硬物的防护组件设于制动轮缸上；清刮组件，用于刮除轮胎外表面上嵌入的坚硬物的清刮组件设于轮胎外表面，刹车时制动轮缸带动活动块和第一挡板向下移动，阻挡轮胎前的坚硬物，避免坚硬物贴近轮胎造成划伤，活动块下移的同时，带动刮板和刮杆沿着轮胎外表面进行清刮运动，清除嵌入轮胎上的坚硬物，避免重新启动车辆时，残留在轮胎上的坚硬物对轮胎造成损害，以保证轮胎的使用耐久度。

技术领域

本发明涉及新能源汽车减速器技术领域，具体为具有减速器的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车行驶时，遇到不良路况，进行急速刹车，此时轮胎刹住不转动，底部的轮胎持续与地面摩擦并一直滑行，当滑行的前方有石子等坚硬物，滑动的轮胎抵压坚硬物滑行，更容易划伤轮胎，使轮胎的磨损更严重，使用耐久度下降，为此，我们提出具有减速器的新能源汽车。

发明内容

本发明的目的在于提供具有防护效果的具有减速器的新能源汽车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：具有减速器的新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体底部四周处均设有轮胎，所述轮胎内设有多个摩擦片，多个所述摩擦片之间设有与制动踏板连接的制动轮缸和复位弹簧；还包括防护组件，用于推开所述轮胎前方坚硬物的所述防护组件设于所述制动轮缸上，所述防护组件包括与所述制动轮缸的活塞杆连接固定的活动杆，所述活动杆底部固定连接有楔形块，所述汽车本体底部固定连接有四个限位条，四个所述限位条之间滑动配合有活动块和抵压块，所述活动块与所述抵压块连接固定，所述楔形块与所述抵压块紧密贴合，所述抵压块底部挂接配合有与所述限位条底部连接固定的第一压簧，所述活动块底部固定连接有第一挡板，所述活动杆上设有清理所述轮胎与地面接触部分的转动组件；清刮组件，用于刮除所述轮胎外表面上嵌入的坚硬物的所述清刮组件设于所述轮胎外表面。

优选的，所述清刮组件包括呈倾斜布置的刮板，靠近所述轮胎方向的所述活动块侧面开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽两侧开设有呈倾斜角度的第二滑动槽，所述刮板固定连接与所述第一滑动槽滑动配合的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆内部挂接有第二压簧，所述第一伸缩杆侧面固定连接有与所述第二滑动槽滑动配合的限位板，所述刮板底部固定连接有第二挡板，所述活动块侧面设有限位组件。

优选的，所述限位组件包括与所述刮板抵压配合的限位转板和通过转轴与所述汽车本体转动连接的套筒，所述活动块另一侧开设有与所述第一滑动槽连通的第三滑动槽，所述套筒内套设有与所述第三滑动槽滑动配合的套杆，所述套筒内设有与所述套杆挂接的第三压簧，所述套杆与所述第一伸缩杆转动连接，所述套筒端部挂接配合有与所述汽车本体转动连接的第四压簧，所述限位转板侧面固定连接有与汽车本体转动连接的扭簧，所述活动杆上转动连接有与所述汽车本体转动连接的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆端部固定连接第三伸缩杆，所述第三伸缩杆转动连接有与所述套筒滑动配合的卡板，所述套筒上固定连接有限位挡板。

优选的，所述转动组件包括与所述轮胎中部转动连接的两个呈中心对称分布的具有弹性功能的刮杆，所述刮杆端部固定连接有第一限位杆，所述活动杆中部固定连接有与所述第一限位杆抵压配合的第二限位杆，靠近所述轮胎中部的所述活动杆端部固定连接有与所述第一限位杆插接配合的第三限位杆。

优选的，所述刮杆贴合地面的侧面开设有凹槽，收纳坚硬物，所述刮杆贴合所述轮胎外表面的侧面呈圆弧状。

优选的，所述套筒上的转轴位置位于靠近所述活动块方向的所述套筒的端部，优化转动距离。