[发明专利]一种三大件货车转向架的轮轨力测试方法在审
申请号: | 202111374709.4 | 申请日: | 2021-11-19 |
公开(公告)号: | CN114018458A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 邬平波;张嘉;魏来;曾京;戴焕云;王建斌 | 申请(专利权)人: | 成都西交智众科技有限公司 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00;G01L5/16 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 罗健龙 |
地址: | 610031 四川省成都市金牛区环交*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大件 货车 转向架 轮轨力 测试 方法 | ||
1.一种三大件货车转向架的轮轨力测试方法,其特征在于,所述三大件货车转向架的轮轨力测试方法包括:
S1:选取三大件货车转向架满足预设条件的多个应变测点;
S2:根据各个所述应变测点的主要受力方式,确定多个所述应变测点的组桥方式;
S3:根据所述组桥方式,组建电桥电路,得到组桥后的三大件货车转向架;
S4:对所述组桥后的三大件货车转向架进行标定系数试验;
S5:根据所述标定系数试验,得到所述三大件货车转向架的轮轨力。
2.根据权利要求1所述的三大件货车转向架的轮轨力测试方法,其特征在于,所述步骤S1中,所述多个应变测点包括:
垂向载荷应变测点和横向载荷应变测点。
3.根据权利要求2所述的三大件货车转向架的轮轨力测试方法,其特征在于,所述步骤S1中,所述预设条件包括:
所述垂向载荷应变测点对转向架垂向载荷变化的灵敏度高于对转向架横向载荷变化的灵敏度;
所述横向载荷应变测点对转向架横向载荷变化的灵敏度高于对转向架垂向载荷变化的灵敏度;
转向架二位轮对的载荷变化对转向架一位轮对端部的应变测点的灵敏度小于等于预设值;
转向架一位轮对的载荷变化对转向架二位轮对端部的应变测点的灵敏度小于等于所述预设值。
4.根据权利要求1所述的三大件货车转向架的轮轨力测试方法,其特征在于,所述步骤S4包括:
S41:根据所述三大件货车转向架的前后轴距,设置前、后两个六自由度加载试验台;
S42:在每个所述六自由度加载试验台上固定两个三向力传感器;
S43:在每个所述三向力传感器上方固定钢轨;
S44:将所述三大件货车转向架的四个轮子对应放置于四个所述钢轨上;
S45:根据所述三大件货车转向架的实际工作状态,对所述三大件货车转向架施加载荷。
5.根据权利要求4所述的三大件货车转向架的轮轨力测试方法,其特征在于,所述步骤S5包括:
S51:获取当前所述三向力传感器在不同条件下的垂向力信息和/或横向力信息,以及当前所述三向力传感器所在转向架端部的各应变桥路的应变值;
S52:根据所述垂向力信息和/或横向力信息及所述应变值,得到所述转向架单端应变桥路与单个轮子的垂向载荷-应变系数和/或横向载荷-应变系数;
S53:根据所述垂向载荷-应变系数和/或横向载荷-应变系数,得到载荷传递系数矩阵;
S54:根据所述载荷传递系数矩阵和所述三向力传感器所在转向架端部各应变桥路的应变值,得到所述三大件货车转向架的轮轨力。
6.根据权利要求5所述的三大件货车转向架的轮轨力测试方法,其特征在于,所述步骤S53中,所述载荷传递系数矩阵为:
其中,K表示载荷传递系数矩阵,kPi表示所述垂向载荷-应变系数,i为应变桥路编号且i=1~2,P表示所述垂向力信息,Q表示所述横向力信息,kQi表示横向载荷-应变系数。
7.根据权利要求5所述的三大件货车转向架的轮轨力测试方法,其特征在于,所述步骤S54中,所述三大件货车转向架的轮轨力为:
其中,表示三大件货车转向架的轮轨力,K表示载荷传递系数矩阵,表示各所述三向力传感器所在转向架端部的各应变桥路的应变值。
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