[发明专利]船舶围壁结构内LNG罐的固定结构及LNG罐的安装方法在审
申请号: | 202111374746.5 | 申请日: | 2021-11-19 |
公开(公告)号: | CN114132441A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 张腾飞;牛海静;王世栋;徐方亮;孙梦龙 | 申请(专利权)人: | 大连辽南船厂 |
主分类号: | B63B25/14 | 分类号: | B63B25/14 |
代理公司: | 大连千益智行专利代理有限公司 21270 | 代理人: | 佟蕊 |
地址: | 116014 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 结构 lng 固定 安装 方法 | ||
本发明公开了一种船舶围壁结构内LNG罐的固定结构及LNG罐的安装方法,由具有滑动基座的固定结构和固定基座的固定结构构成,具有滑动基座的固定结构包括滑动基座、低温润滑脂、不锈钢板和紧固装置;具有固定基座的固定结构包括固定基座、止推装置、低温润滑脂和紧固装置。安装方法为:LNG罐安装前,对LNG罐进行压力及真空检查,同时检测基座上表面平面度、垂直度符合设计要求,复核LNG罐鞍座尺寸及螺栓孔中心距,LNG罐定位后浇注低温润滑脂,并进行硬度测试,利用力矩扳手对紧固装置按照设计要求力矩进行紧固,并最终完成安装作业。
技术领域
本发明涉及船舶与海洋工程技术领域,尤其涉及一种船舶围壁结构内LNG罐的固定结构及LNG罐的安装方法。
背景技术
全球航运业对气体排放要求日趋严格,利用绿色清洁能源代替传统燃料的正在受到广泛的重视,LNG燃料作为绿色清洁能源的代表,可有效的降低二氧化碳、硫氧化物、颗粒物、氮氧化物等有害气体的排放量,目前,LNG罐在船舶围壁结构内进行实船应用的情况较少,通过对此种结构形式及安装方法的研究,可以有效提高甲板或载货区域面积,尤其对甲板或载货区域面积要求较高的船舶及海洋工程项目效果尤为明显。
发明内容
本发明的目的是提供一种可以有效提高甲板或载货区域面积的船舶围壁结构内LNG罐的固定结构及LNG罐的安装方法。
本发明为实现上述目的所采用的一种技术方案是:一种船舶围壁结构内LNG罐的固定结构,所述固定结构由具有滑动基座的固定结构和固定基座的固定结构构成,所述具有滑动基座的固定结构包括滑动基座、低温润滑脂、不锈钢板和紧固装置,所述低温润滑脂和不锈钢板分别布置在滑动基座上方,所述低温润滑脂涂抹在LNG罐鞍座与不锈钢板之间,提供润滑作用,所述具有滑动基座的固定结构通过紧固装置固定在LNG罐鞍座上;所述具有固定基座的固定结构包括固定基座、止推装置、低温润滑脂和紧固装置,所述止推装置安装在固定基座上,为LNG罐提供止推力,所述低温润滑脂布置在固定基座上,所述具有固定基座的固定结构通过紧固装置固定在LNG罐鞍座上。
船体底板上安装有加强结构,所述具有滑动基座的固定结构和具有固定基座的固定结构分别通过加强结构固定在船体底板上。
本发明为实现上述目的所采用的另一种技术方案是:一种船舶围壁结构内LNG罐的安装方法,包括以下步骤:
A、LNG罐安装前,对LNG罐进行压力和真空检查,燃料舱已充装0.14MPa 的氮气,打开气相阀,读取压力表所指示的读数,压力表指示正压视为合格;将真空测量仪连接到真空规管上,打开燃料舱真空规管阀,等待60min后读数,真空度大于绝对真空200豪托视为合格;
B、检测滑动基座和固定基座面板平面度及其与船体基线的高度偏差,平面度≤2mm,与船体基线的高度偏差≤3mm,视为合格;
C、复核LNG罐鞍座尺寸及螺栓孔中心距,中心距偏差≤1mm,视为合格;
D、LNG罐定位后浇注低温润滑脂,并进行硬度测试,环境温度20℃时,固化时间为24小时;环境温度低于15℃时,用加热器加热保温,固化时间为48小时,用力矩扳手对紧固装置进行紧固,力矩为2674.3Nm;
E、LNG罐安装就位后设置静电接地,接地电阻小于10Ω。
所述步骤D中,低温润滑脂垫块硬度在35至65巴氏硬度时为合格。
本发明一种船舶围壁结构内LNG罐的固定结构及LNG罐的安装方法,通过固定基座及滑动基座的形式,可保证LNG罐热胀冷缩的伸缩量要求,同时采用的基座形式及安装方法可有效避免船舶横摇、纵摇及大风浪等恶劣海况情况下LNG罐发生窜动、移动或跳动等现象;该发明结构形式简单,方便施工现场进行定位和安装,为后期日常维护奠定良好基础。
附图说明
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