[发明专利]前加长梁组合支架

说明书

本申请涉及一种前加长梁组合支架，包括支架主体，支架主体上开设有车架孔组、前悬置托架孔组、空气滤清器支架孔组、散热器支架孔组、前保险杠孔组、转向托架孔组、挂车接头支架孔组、前钩环孔、前横梁孔组及横向稳定杆固定盖孔组；支架主体包括：多条竖直加强筋；顶层加强筋，连接于全部竖直加强筋的一端；底层加强筋，连接于全部竖直加强筋远离顶层加强筋的另一端。该前加长梁组合支架开能够集成安装车架、前悬置托架、空气滤清器支架、散热器支架、前保险杠、转向托架、挂车接头支架、前钩环、前横梁及横向稳定杆固定盖等零部件。如此，提高了零部件的布置集成度，也改善了车辆的空间利用率。

技术领域

本申请涉及汽车底盘技术领域，特别是涉及一种前加长梁组合支架。

背景技术

目前，车辆前加长梁位置的零部件与外围(例如：驾驶室、前保险杠、板簧、转向机等)的连接方式多采用功能相对独立的支架，连接方式复杂且繁琐，诸支架在有限的空间内布置困难。

发明内容

基于此，有必要针对目前车辆前加长梁位置的零部件的支架在有限空间内布置困难的问题，提供一种前加长梁组合支架，能够提高诸零部件在前加长梁位置的布置集成度，从而提高车辆的空间利用率。

根据本申请的一个方面，提供一种前加长梁组合支架，包括支架主体，所述支架主体上开设有车架孔组、前悬置托架孔组、空气滤清器支架孔组、散热器支架孔组、前保险杠孔组、转向托架孔组、挂车接头支架孔组、前钩环孔、前横梁孔组及横向稳定杆固定盖孔组；

其中，所述支架主体包括：

多条竖直加强筋；

顶层加强筋，连接于全部所述竖直加强筋的一端；

底层加强筋，连接于全部所述竖直加强筋远离所述顶层加强筋的另一端。

在其中一个实施例中，所述车架孔组设于所述顶层加强筋及部分所述竖直加强筋上。

在其中一个实施例中，所述前悬置托架孔组设于所述顶层加强筋及部分所述竖直加强筋上，且沿第一方向位于所述车架孔组的一侧。

在其中一个实施例中，所述空气滤清器支架孔组设于所述顶层加强筋及部分所述竖直加强筋上，且沿第二方向与所述车架孔组交叉；

所述第二方向与所述第一方向相交。

在其中一个实施例中，所述横向稳定杆固定盖孔组设于所述底层加强筋，且沿所述第二方向位于所述车架孔组远离所述空气滤清器支架孔组的一侧。

在其中一个实施例中，所述散热器支架孔组设于所述顶层加强筋上，且沿所述第一方向位于所述车架孔组远离所述前悬置托架孔组的另一侧。

在其中一个实施例中，所述前保险杠孔组设于部分所述竖直加强筋上，且沿所述第二方向位于所述散热器支架孔组的一侧。

在其中一个实施例中，所述底层加强筋包括第一底加强筋及沿第三方向位于所述第一底加强筋一侧的第二底加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋首尾相连，并配合所述；

所述转向托架孔组和所述挂车接头支架孔组均设于所述第一底加强筋上；

所述第三方向与所述第一方向及所述第二方向相交。

在其中一个实施例中，所述前横梁孔组包括第一子孔组和第二子孔组，所述第一子孔组和所述第二子孔组分别对应设于所述顶层加强筋和所述第二底加强筋上，且分别位于所述前保险杠孔组的相对两侧。

在其中一个实施例中，所述前钩环孔设于所述第二底加强筋远离所述第二子孔组的一侧。