[发明专利]一种磁电转速传感器试验自动检测用电路在审
申请号: | 202111375610.6 | 申请日: | 2021-11-19 |
公开(公告)号: | CN114152777A | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 陈艾君;胡勇;杨国华;龚思扬;和龙;周慧芳 | 申请(专利权)人: | 中国北方发动机研究所(天津) |
主分类号: | G01P21/02 | 分类号: | G01P21/02 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 陈雅洁 |
地址: | 300400*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磁电 转速 传感器 试验 自动检测 用电 | ||
本发明提供了一种磁电转速传感器试验自动检测用电路,包括被测分压电路和报警输出电路,被测分压电路两端分别连接至上限基准分压电路和下限基准分压电路,下限基准分压电路依次经过二号滤波电路、二号限幅电路和二号限流电路连接至二号比较器电路,上限基准分压电路依次经过一号滤波电路、一号限幅电路和一号限流电路连接至一号比较器电路,一号比较器电路和二号比较器电路均连接至报警输出电路。本发明所述的磁电转速传感器试验自动检测用电路,在使用过程中,根据试验设备的容量可以同时检测多只传感器,出现故障时可以进行声光报警,快速判断出故障传感器。
技术领域
本发明属于电子技术领域,尤其是涉及一种磁电转速传感器试验自动检测用电路。
背景技术
现代柴油发动机电子控制技术的发展给我们的工作带来了无限的方便,由于科学技术的进步,系统的组成越来越复杂,随之产生的系统可靠性问题也日益突出。系统越复杂,意味着其承载的信息量越大,重要性越高、功能越强、适用范围也就越广,一旦失效所造成的损失也是巨大的,甚至是灾难性的。如何快速、有效、准确地对系统可靠性进行评估与分析,正确估计系统的实际性能,减少系统风险是具有极其重要的现实意义。柴油机电子控制系统转速采集是必须的,转速传感器是最重要部件之一,其中以磁电转速传感器应用最多,为了能够把转速传感器的缺陷剔除掉,按照《GJB150军用装备实验室环境试验方法》需进行环境试验,试验过程中的监测是个难点,如何综合有效地利用各种先进技术,实现试验过程中的自动检测,提高生产效率,使得生产环节得到优化,进而保证生产规范化,提高产品质量,降低成本,满足需要,设计自动化测试工装设备尤为重要。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种磁电转速传感器试验自动检测用电路,以解决磁电转速传感器在试验过程中检测困难的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种磁电转速传感器试验自动检测用电路,包括被测分压电路和报警输出电路,被测分压电路两端分别连接至上限基准分压电路和下限基准分压电路,下限基准分压电路依次经过二号滤波电路、二号限幅电路和二号限流电路连接至二号比较器电路,上限基准分压电路依次经过一号滤波电路、一号限幅电路和一号限流电路连接至一号比较器电路,一号比较器电路和二号比较器电路均连接至报警输出电路。
进一步的,所述被测分压电路包括电阻R1和被测传感器电阻RZ,被测传感器电阻RZ与电阻R1串联后连接至VCC,另一端连接至DG。
进一步的,所述上限基准分压电路包括电阻R2和电阻R3,电阻R2的第一端连接至VCC,第二端经电阻R3后连接至DG;下限基准分压电路包括电阻R10和电阻R11,电阻R10的第一端连接至VCC,第二端经电阻R11后连接至DG。
进一步的,所述一号滤波电路为和二号滤波电路均为RC滤波电路。
进一步的,所述一号滤波电路包括电阻R4和电容C1,电阻R4第一端连接至被测传感器电阻RZ的ZSO+端,第二端与电容C1串联后接至DG。
进一步的,所述一号限幅电路包括二极管D1和二极管D3,二极管D1和二极管D3并联后一端连接至电阻R4的第二端,另一端连接至电阻R2的第二端。
进一步的,所述一号限流电路包括带电阻R6和电阻R7,一号比较器电路包括一号比较器U1,一号比较器U1的型号为LM393H,电阻R6一端连接至电阻R4的第二端,另一端连接至一号比较器U1的第二引脚,一号比较器U1的第三引脚经电阻R7后连接至电阻R2的第二端,一号比较器U1的第四引脚连接至DG,第八引脚连接至VCC,第一引脚经电容C3连接至一号比较器U1的第二引脚。
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