[发明专利]用于密封铅酸蓄电池铸焊震打脱模机构在审
申请号: | 202111376063.3 | 申请日: | 2021-11-19 |
公开(公告)号: | CN114273646A | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 赖光航;黄利兵 | 申请(专利权)人: | 肇庆科利机械装备制造有限公司;安徽理士电源技术有限公司 |
主分类号: | B22D29/04 | 分类号: | B22D29/04;B22D19/04;B22D25/04 |
代理公司: | 广州汇航专利代理事务所(普通合伙) 44537 | 代理人: | 郭奎 |
地址: | 526000 广东省肇庆市高新区工业大街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 密封 蓄电池 铸焊震打 脱模 机构 | ||
本发明实施例公开了用于密封铅酸蓄电池铸焊震打脱模机构,包括铸焊上工装、设置在所述铸焊上工装下方的铸焊模以及对称设置在所述铸焊上工装两侧的震打件;其中,所述震打件包括震打头以及连接所述震打头的驱动元件,所述驱动元件能够带动所述震打头上下往复运动,通过在吊装板的两侧分别设置两组或三组驱动元件,电池铸焊完成后,启动驱动元件对铸焊底模进行震打,通过多次震打底模使电池与底模松动脱模,从而不需要增大脱模角度和强拉脱模,减轻电池铸焊脱模时对电池极片的损伤。
技术领域
本发明实施例涉及蓄电池技术领域,尤其涉及用于密封铅酸蓄电池铸焊震打脱模机构。
背景技术
在铅酸蓄电池领域,电池的生产方式通常采用手工烧焊或铸焊生产,但是中型密封铅酸蓄电池在铸焊生产过程中,产品脱模是比较困难的,容易导致脱模损伤电池极片。
目前,为了解决产品脱模困难的问题,有两种方式,其中,第一种方式是加大脱模的角度;另外一种方式是用气缸强拉脱模,两种方案都存在损伤电池极片的风险。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例的目的在于克服上述现有不足,提供用于密封铅酸蓄电池铸焊震打脱模机构,通过多次震打铸焊模底模使电池与底模松脱,不需要增大脱模角度和强拉脱模,减轻电池铸焊脱模时对电池极片的损伤。
本发明实施例提供了用于密封铅酸蓄电池铸焊震打脱模机构,包括铸焊上工装、设置在所述铸焊上工装下方的铸焊模以及对称设置在所述铸焊上工装两侧的震打件;其中,
所述震打件包括震打头以及连接所述震打头的驱动元件,所述驱动元件能够带动所述震打头上下往复运动。
进一步地,所述铸焊上工装包括对称设置的两个吊装板以及连接两个所述吊装板的宽度定位板,所述宽度定位板设置在所述吊装板的上侧边缘,两个所述吊装板的下方设置有电池输送过渡模,所述铸焊上工装还包括传动组件,所述传动组件设置在所述宽度定位板的上方。
进一步地,所述传动组件包括上下平行设置的第一加强板和第一安装板,所述第一加强板和第一安装板之间通过第一导杆连接,所述第一导杆贯穿所述第一加强板和第一安装板,且所述第一导杆贯穿所述第一安装板与所述宽度定位板连接,所述传动组件还包括伺服电动缸以及与所述伺服电动缸连接的传动轴,所述传动轴贯穿所述第一加强板和第一安装板,且所述传动轴的传动头穿过所述宽度定位板。
进一步地,所述第一导杆套设在所述直线轴承内,所述第一加强板和第一安装板之间还设置有第二导杆,所述第一导杆和第二导杆均通过标准气缸驱动。
进一步地,所述第一导杆有四组,且均匀分布在所述第一加强板和第一安装板的边缘处,所述第二导杆也有四组,且分别设置在所述第一导杆的一侧。
进一步地,其特征在于,所述宽度定位板上设置有第二安装板。
进一步地,所述宽度定位板下方设置有铸焊电池压盘,所述铸焊电池压盘通过所述传动头上下运动。
进一步地,所述驱动元件为震打气缸或震动电机或电磁震动器中的任一种。
进一步地,所述驱动元件分别对称设置在两个所述吊装板的两侧,且所述每侧的驱动元件的数量为两组或者三组。
进一步地,所述铸焊上工装还设置有挡板,所述挡板连接两个所述吊装板,且设置在两个所述吊装板的同一侧,所述挡板的下边缘与所述吊装板的下边缘平齐,所述挡板上设置有感应器。
本发明的有益效果:本发明用于密封铅酸蓄电池铸焊震打脱模机构通过在吊装板的两侧分别设置两组或三组驱动元件,电池铸焊完成后,启动驱动元件对铸焊底模进行震打,通过多次震打底模使电池与底模松动脱模,从而不需要增大脱模角度和强拉脱模,减轻电池铸焊脱模时对电池极片的损伤。
附图说明
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