[发明专利]一种直升机冷却系统的热交换器在审
申请号: | 202111381876.1 | 申请日: | 2021-11-19 |
公开(公告)号: | CN113928574A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 胡悦;常莉;陈国鹏;杨欣;胡招财 | 申请(专利权)人: | 中国直升机设计研究所 |
主分类号: | B64D33/10 | 分类号: | B64D33/10;F28D7/00;F28F11/00;F28F1/24 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 333001 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直升机 冷却系统 热交换器 | ||
本发明提供了一种直升机冷却系统的热交换器,包括:壳体;芯体,设置在所述壳体内;冷边进出口组件,设置在所述壳体的两端,用于冷边流体流入或流出所述芯体,并携带走热边流体的热量;热边进出口组件,设置在所述壳体的顶部或底部,用于所述热边流体流入所述壳体与所述芯体之间的通道,或从所述通道流出;本发明提出的一种热交换器,外廓尺寸小、重量轻,将热交换器芯体设计为圆柱空心结构,并放置于壳体内部,冷热流体工作时形成逆流换热方式,提升了换热效率。
技术领域
本发明属于滑油冷却系统技术领域,具体涉及一种直升机滑油冷却系统的热交换器。
背景技术
冷却液-滑油热交换器常用于滑油冷却系统中,起到通过冷却液冷却滑油的作用。冷、热边流体的热交换是通过芯子的翅片以及管壁进行热传递实现的,使得高温流体的热量传向低温流体,达到降低高温流体温度的目的。
随着无人直升机型号研制的不断发展提高,每个滑油系统的制冷附件均是唯一的,是保证直升机飞行安全及任务完成的关键。由于直升机空间及起飞重量的限制,要求发动机滑油散热器重量轻、体积小、散热性能好。因此,本申请提出一种通过发动机冷却液与发动机滑油进行热交换的热交换器结构。
发明内容
针对上述技术问题,本发明提供了一种直升机滑油冷却系统的热交换器,包括:
壳体;
芯体,设置在所述壳体内;
冷边进出口组件,设置在所述壳体的两端,用于冷边流体流入或流出所述芯体,并携带走热边流体的热量;
热边进出口组件,设置在所述壳体的顶部或底部,用于所述热边流体流入所述壳体与所述芯体之间的通道,或从所述通道流出。
优选地,所述热边进出口组件包括:
热边进口组件,设置在所述壳体的底部,用于所述热边流体流入所述通道;
热边出口组件,设置在所述壳体的顶部,用于所述热边流体流出所述通道。
优选地,所述热边出口组件和所述热边进口组件通过螺钉设置在所述壳体上。
优选地,所述冷边进出口组件包括:
冷边进口组件,设置在所述壳体的一端,用于所述冷边流体流入所述芯体;
冷边出口组件,设置在所述壳体的另一端,用于热交换后的冷边流体流出所述芯体。
优选地,所述冷边进口组件和所述冷边出口组件通过螺钉设置在所述壳体的两端。
优选地,所述芯体呈空心圆柱结构。
优选地,所述芯体包括:
翅片,沿所述芯体的轴心均匀设置在所述空心圆柱的外表面,用于所述热边流体沿所述翅片之间的缝隙流动;
第一轴向通孔,沿所述芯体的轴心贯穿设置,所述冷边流体可沿所述第一轴向通孔流动。
优选地,所述芯体还包括:
轴向通槽,沿所述芯体的轴心均匀设置在所述空心圆柱的外表面,所述热边流体可沿所述轴向通槽流动;
第二轴向通孔,沿所述第一轴向通孔的轴心均匀设置在所述第一轴向通孔的内表面,所述冷边流体可沿所述第二轴向通孔流动。
本发明的有益技术效果:
本发明提出的一种热交换器,外廓尺寸小、重量轻,将热交换器芯体设计为空心圆柱结构,并放置于壳体内部,冷热流体工作时形成逆流换热方式,提升了换热效率。
附图说明
图1是本发明实施例提供的直升机冷却系统的热交换器结构图;
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