[发明专利]一种无人车整车通信系统及无人车在审

专利信息
申请号: 202111382152.9 申请日: 2021-11-22
公开(公告)号: CN114261461A 公开(公告)日: 2022-04-01
发明(设计)人: 解德杰;吕高旺;许刘林 申请(专利权)人: 徐工集团工程机械股份有限公司
主分类号: B62D63/02 分类号: B62D63/02;B62D63/04;B60L15/20;B60R16/023;G05B19/042
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 邵斌
地址: 221004 江苏省徐*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人 整车 通信 系统
【权利要求书】:

1.一种无人车整车通信系统,其特征是,包括:中央整车控制器,所述中央整车控制器通过CAN总线分别与车载传感器、动力系统和悬挂控制系统通信连接;所述中央整车控制器通过FlexRay总线与用于驱动无人车行走的电机控制器通信连接。

2.根据权利要求1所述的无人车整车通信系统,其特征是,所述CAN总线上配置有无线接收器,所述无线接收器用于接收来自指挥中心的控制信号,并通过CAN总线向中央整车控制器发送接收到的控制信号,实现整车控制决策。

3.根据权利要求1所述的无人车整车通信系统,其特征是,所述车载传感器包括位移传感器、油压传感器、倾角传感器和IMU惯性测量单元,用于通过CAN总线将无人车当前的运行姿态信息传送给所述中央整车控制器。

4.根据权利要求1所述的无人车整车通信系统,其特征是,所述动力系统包括动力增程系统与电池能量管理系统,用于将包括电池电压、电池电流、散热器运行功率、发动机输出功率、发动机中冷温度、PDU运行参数在内的动力系统运行数据传输至所述中央整车控制器。

5.根据权利要求1所述的无人车整车通信系统,其特征是,所述悬挂控制系统通过CAN总线接收所述中央整车控制器的控制指令,并依据接收到的控制指令控制无人车底盘的升降。

6. 根据权利要求1所述的无人车整车通信系统,其特征是,所述CAN总线采用双绞线,其两端并联120欧电阻,传输速率500 kbps。

7.根据权利要求1所述的无人车整车通信系统,其特征是,所述FlexRay总线采用双通道冗余配置,传输速率10Mbps,总线两端并联90欧电阻。

8.根据权利要求1所述的无人车整车通信系统,其特征是,所述电机控制器包含多组用于驱动无人车行走的电机控制器节点,所述电机控制器节点通过所述FlexRay总线与中央整车控制器实现信息交换。

9.根据权利要求8所述的无人车整车通信系统,其特征是,所述FlexRay总线包括两种媒体访问时序,基于TDMA技术的静态部分与基于微小时隙访问机制的动态部分,所述电机控制器节点信息配置在静态部分。

10.一种无人车,其特征是,所述无人车配置有权利要求1~9任一项所述的无人车整车通信系统。

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