[发明专利]一种尾起缓冲支柱接头疲劳试验方法有效
申请号: | 202111382157.1 | 申请日: | 2021-11-19 |
公开(公告)号: | CN114112352B | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 杨婵;田中强;王召勇 | 申请(专利权)人: | 中国直升机设计研究所 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G01M13/00;G01N3/32;B64F5/60 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 卫媛媛 |
地址: | 333001 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缓冲 支柱 接头 疲劳 试验 方法 | ||
1.一种尾起缓冲支柱接头疲劳试验方法,其特征在于,所述方法包括:
根据缓冲支柱接头本体材料的S-N曲线,获取缓冲支柱接头本体的第一试验初级载荷F1;
根据接头与机身连接结构材料的S-N曲线和破坏模式,获取接头与机身连接结构的第二试验初级载荷F2;
根据第一试验初级载荷F1和第二试验初级载荷F2,计算综合试验初级载荷;
建立试验件的有限元模型;
设置所述有限元模型的边界约束条件;
根据所述有限元模型,利用所述综合试验初级载荷,获取试验件与夹具连接区的载荷,计算连接区强度;
根据试验件与夹具连接区的载荷,计算连接区强度,确定试验件与夹具连接区域厚度;
根据试验件与夹具连接区域厚度,确定试验件最终状态,以便对所述试验件进行疲劳试验;
根据缓冲支柱接头本体材料的S-N曲线,获取缓冲支柱接头本体的第一试验初级载荷F1,具体包括:
获取疲劳工况载荷F,并根据强度分析结果,获得对应的接头本体应力值σ;
接头本体破坏模式为无擦蚀模式,利用缓冲支柱接头本体材料的S-N曲线,根据预设循环次数,确定等效应力值;
根据等效应力值,利用等效应力计算公式,计算得到静应力和动应力;
根据静应力与动应力之和,得到最大应力σmax;
根据疲劳工况载荷F、最大应力σmax、接头本体应力值σ,利用公式计算得到缓冲支柱接头本体的第一试验初级载荷F1。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据接头与机身连接结构材料的S-N曲线和破坏模式,获取接头与机身连接结构的第二试验初级载荷F2,具体包括:
获取疲劳工况载荷F,并根据强度分析结果,获得对应的螺栓孔边应力σ;
连接螺栓孔破坏模式为有擦蚀模式,利用接头与机身连接结构材料的S-N曲线,根据预设循环次数,确定等效应力值;
根据等效应力值,利用等效应力计算公式,计算得到静应力和动应力;
根据静应力与动应力之和,得到接头与机身连接结构的最大应力σmax;
根据疲劳工况载荷F、最大应力σmax、螺栓孔边应力σ,利用公式计算得到接头与机身连接结构的第二试验初级载荷F2。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,预设循环次数为100万次。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据第一试验初级载荷F1和第二试验初级载荷F2,计算综合试验初级载荷,具体包括:
根据第一试验初级载荷F1和第二试验初级载荷F2,计算综合试验初级载荷,包括:若F1F2,根据第一试验初级载荷F1和第二试验初级载荷F2,利用公式计算综合试验初级载荷。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,建立试验件的有限元模型,具体包括:
利用体单元模拟接头、机体连接结构中框梁;
利用壳单元模拟复材蒙皮和连接角材;
创建多点约束MPC(Multi-point constraints)和梁单元模拟螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,设置所述有限元模型的边界约束条件,包括:
获取接头与机身连接结构的真实受力状态和载荷传递路径;
根据机体连接结构真实受力状态和载荷传递路径,设置有限元模型边界约束条件。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
S-N曲线,以材料标准试件疲劳强度为纵坐标,以疲劳寿命的对数值lgN为横坐标,表示循环特征下标准试件的疲劳强度与疲劳寿命之间关系的曲线。
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