[发明专利]一种汽车国六炭罐清洁度的检测方法在审
申请号: | 202111384441.2 | 申请日: | 2021-11-17 |
公开(公告)号: | CN114199754A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 朱宇 | 申请(专利权)人: | 柳州舜泽尔汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01N19/00 | 分类号: | G01N19/00;G01N15/02;G01M7/02 |
代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 李志华 |
地址: | 545699 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 国六炭罐 清洁 检测 方法 | ||
一种汽车国六炭罐清洁度的检测方法,包括安装检测装置、清洁并安装待测炭罐、模拟整车的工作环境设定试验参数、试验并检测、核验检测结果、检测结束,关闭振动台和负压发生器;检测装置包括振动台以及依次连接的颗粒物测量装置、负压发生器、流量调节阀和流量计。本发明为炭罐清洁度进的检测提供了一种有效的检测方法,该方法最大限度地模拟了炭罐在整车上的实际运行情况,通过颗粒测量装置测量气流输送管道中活性炭颗粒物的尺寸,检测效率高,精度高;既便于校核活性炭颗粒物的尺寸是否满足上下游零件(电磁阀、电气模块)等的要求,又可为炭罐所用衬垫(无纺布、海绵等)的选材、衬垫的固定方式、衬垫的尺寸设计等提供有效的指导和科学的依据。
技术领域
本发明具体涉及一种汽车部件的检测方法,尤其涉及一种汽车国六炭罐清洁度的检测方法。
背景技术
目前国六标准增加了对燃油系统气密性在线检测(OBD)的要求,其主要检测过程包括:(1)ECU发出指令关闭炭罐大气口的炭罐截止阀;(2)进气歧管给燃油系统抽一个负压,随后ECU发出指令关闭炭罐脱附电磁阀,此时燃油系统为一个封闭整体;(3)完成以上两个步骤之后,ECU通过燃油系统内的压力传感器监控燃油系统实际压力,监测步骤(2)中所产生的负压的衰减率,如果衰减速率超过一定限值,则判定为系统泄漏。
存在的问题是:
因为活性炭中存在一些细微的颗粒,这些颗粒在一定的气流下会从炭罐内部的衬垫(无纺布或海绵)中逸出,而以上检测过程涉及到的脱附电磁阀属于阀片密封阀,炭罐逸出的活性炭颗粒会造成脱附电磁阀密封片密封不良而发生漏气现象,最终导致OBD误报故障,影响燃油系统气密性在线检测不通过。
炭罐逸出的活性炭颗粒与炭罐所用衬垫(无纺布或海绵)的过滤精度相关,炭罐在气流通过时逸出活性炭颗粒的尺寸,称为炭罐气流清洁度,简称炭罐清洁度。
为了避免汽车在脱附炭罐燃油蒸汽时,从炭罐脱附口逸出的活性炭颗粒造成脱附电磁阀密封片密封不严而导致漏气现象,确保燃油系统气密性在线检测(OBD)的准确,需要对炭罐清洁度进行检测。
而目前既没有针对炭罐清洁度进行检测的专用装置,也没有有效的检测方法,大多是采用收集法来进行炭罐清洁度的检测,即对炭罐进行静态脱附,并采用特定规格的滤布串联在管道中用于颗粒物收集,一段时间后将颗粒物收集起来置于显微镜下测量尺寸的方法,传统检测方法有两个缺点:
一是未引入振动来模拟实车的运行情况,而振动对细微颗粒物的迁移有很强的促进作用;
二是因为所采用的滤布本身也是通气的多孔介质,部分颗粒物可能直接透过或者嵌入该介质,逸出颗粒物损失的机率也较大,使得试验的的结果不真实。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车国六炭罐清洁度的检测方法,以克服已有技术所存在的上述不足。
为解决以上技术问题,本发明采取的技术方案是:一种汽车国六炭罐清洁度的检测方法,包括如下步骤:
S1安装检测装置
S11检测装置包括振动台、颗粒物测量装置、负压发生器、流量调节阀和流量计;
所述振动台用于安装待测炭罐并按试验标准设置的振动条件工作,颗粒物测量装置用于测量并显示炭罐逸出活性炭颗粒的尺寸,负压发生器用于在通气管道中产生负压气流,流量调节阀用于调节负压气流的流量使之达到试验标准规定的流量;
S12用通气管道依次连接颗粒物测量装置、流量计、流量调节阀和负压发生器;
S2清洁并安装待测炭罐
S21用气枪仔细吹扫炭罐的各管口,消除灰尘对检测的干扰;
S22将炭罐通过工装固定在振动台上;
S23模拟整车上炭罐的脱附状态连接炭罐:将炭罐的吸附口封堵住,炭罐的大气口敞开,炭罐的脱附口用通气管连接颗粒测量装置的管道进口;
S3模拟炭罐在整车的工作环境设定试验参数
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