[发明专利]一种用于船舶轴系安装艉轴进轴装置及方法

说明书

本发明提供一种用于船舶轴系安装艉轴进轴装置，所述艉轴进轴小车包括轴固定板、车架、车轮组件和导向轮装置；所述轴固定板包括固定架和垫片；所述车架包括轮座、面板、牵引环和液压接口；所述车轮组件包括活塞轮座、车轮、衬套、第一轮轴和挡板；所述导向轮装置包括导向轮和第二轮轴；装置的使用方法是将艉轴负载到艉轴进轴小车上时，将艉轴上升到安全高度后，牵引艉轴进轴小车到达安装位置后，打开手动泵的截止阀，艉轴进轴小车下降，最后利用起吊装置将艉轴悬吊，并将艉轴进轴小车沿进轴轨道取出。本发明的装置增加了艉轴的垂向位移行程，避免了径向窜动，且具有操作方便、工作效率高、结构强度高的优点。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种用于船舶轴系安装艉轴进轴装置及方法。

背景技术

随着造船技术的日益革新，船舶建造的周期和节奏也越来越快，对于船舶建造的施工时间也逐步压缩，为了适应更好更快地造船节奏，快速完成船舶建造任务也成为了不可忽视的环节。而船舶艉轴进轴安装的快慢和精确度影响船舶建造周期。

专利号CN213974396U公开了一种用于船舶艉轴进舱的装置，其包括一平板车和轨道小车，平板车设置在预先设定的艉轴中心线上，平板车上设有轨道，轨道小车通过滚轮组件安装在在轨道上并能沿轨道滚动，轨道小车与平板车之间设有用于带动轨道小车沿轨道移动的牵引件，艉轴搁置在轨道小车上，轨道小车上设有对艉轴进行上下左右位置调节使艉轴与艉管对齐的调节机构，在艉管的后端面设有对艉轴位置进行微调的调整装置，该发明在艉轴进轴过程中若艉轴质量过大，轨道容易受压变形导致进轴小车卡死，从而无法完成进轴工作。

在某型号船舶艉轴进轴过程中，起初设计了一种双轨道小车，在轴弄中预先焊接A字型双轨道，但由于艉轴自重大，导致进轴过程中双轨道小车受压后变形严重，与A字型双轨道卡死；通过改良进轴轨道和进轴小车的样式，增加了进轴小车的结构强度，但进轴小车无法自动升降，导致艉轴在轴弄中的垂向行程受限，无法满足轴系安装的要求。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供一种用于船舶轴系安装艉轴进轴装置及方法，本发明的装置及方法在保证结构强度的同时避免艉轴进轴过程中发生径向偏移，增加了艉轴的垂向位移行程。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种用于船舶轴系安装艉轴进轴装置，该装置包括轴固定板、车架、车轮组件和导向轮装置，所述轴固定板下端面四角分别安装车架，所述车架下方安装车轮组件，所述导向轮装置安装在轴固定板下端面中部；所述轴固定板包括固定架和垫片，所述轴固定板与车架采用螺栓连接，所述车架包括轮座、面板、牵引环和液压接口，所述车轮组件包括活塞轮座、车轮、衬套、第一轮轴和挡板，所述导向轮装置包括导向轮和第二轮轴。

上述固定架为长方体形，所述固定架上端面有6个对称分布的倾斜面与垫片用沉头螺栓连接，所述固定架下端面与面板通过螺栓连接；所述垫片下端面与固定架连接，靠近固定架中部的垫片上端面为向下倾斜的斜面与艉轴连接，靠近固定架两侧的垫片上端面为水平面，所述垫片共有6个，所述垫片对称分布在固定架两侧，所述垫片为耐老化橡胶材料。

上述面板为长方体形，所述面板上端面与固定架连接，所述面板下端面与轮座连接，所述面板前后侧面中心分别焊接一个牵引环；所述牵引环为钢制圆弧形；所述轮座为凹槽形状，所述轮座共有4个，所述轮座凹面上部与面板连接，所述轮座凹槽内安装活塞轮座，所述液压接口和卸压接口共4套，所述液压接口和卸压接口安装在轮座侧面上部中心处。

上述车轮组件包括活塞轮座、车轮、衬套、第一轮轴和挡板，所述车轮组件共4组分别安装在轮座凹槽内，所述活塞轮座与轮座之间采用 O型圈密封形成液压油缸；所述活塞轮座外壁上有刻度线，所述衬套和车轮连接在第一轮轴上，所述挡板整体呈扁平圆柱体形，所述挡板中部为长条状开孔，所述挡板安装在车轮组件底部，所述挡板采用螺栓连接将第一轮轴、车轮、衬套嵌入到活塞轮座内，车轮从挡板的长条状开孔穿过。