[发明专利]一种双油路喷嘴结构及其喷嘴系统

说明书

本发明公开了一种双油路喷嘴结构，包括供油管座和喷嘴座，所述供油管座内开设有主油管和副油管，所述喷嘴座内部布设有与所述主油管相连接的主油路机构，所述喷嘴座内部布设有与所述副油管相连接的副油路机构，所述主油路机构的输出端设有径向旋流器和轴向旋流器，所述副油路机构的输出端上设有拉法尔喷管。有益效果：旋流片上设有用于使燃油通过并时产生旋流的旋流孔，将燃油产生旋流，以提高副油路燃油的雾化质量，且将整体的副燃油进行分化，使其旋流的效果更佳，更便于燃烧室点火，气体为气泵加压经由进气通路进入，配合旋风机构使其进入的风产生旋风，保证后续的风和燃油产生的点火性能更佳。

技术领域

本发明涉及油路喷嘴领域，具体来说，涉及一种双油路喷嘴结构及其喷嘴系统。

背景技术

在发动机燃烧室中，燃油是通过燃油喷嘴喷射入燃烧室的，在双油路燃油喷嘴的设计中，副油路的燃油喷射主要用于燃烧室的点火，主油路用于大工况下的燃油供给。传统的双油路压力雾化燃油喷嘴，主、副油路燃油的雾化都是通过高速旋流产生强大的离心力，从而压缩液膜，逐步实现液膜的破碎，形成小液滴。但是，现有双油路压力雾化燃油喷嘴存在一些缺陷，主油路燃油的喷射是先雾化，然后再与空气混合，故燃油与空气混合质量不高，副油路燃油仅采用压力雾化，雾化质量不高。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种双油路喷嘴结构及其喷嘴系统，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种双油路喷嘴结构，包括供油管座和喷嘴座，所述供油管座内开设有主油管和副油管，所述喷嘴座内部布设有与所述主油管相连接的主油路机构，所述喷嘴座内部布设有与所述副油管相连接的副油路机构，所述主油路机构的输出端设有径向旋流器和轴向旋流器，所述副油路机构的输出端上设有拉法尔喷管，所述主油路机构包括处于所述喷嘴座靠近所述供油管座的一端并沿所述喷嘴座周向布设的环形槽，所述环形槽与所述主油管相对应连通，所述环形槽上连接有主油导管路，所述主油导管路的输出端设有主喷孔，所述副油路机构包括处于所述喷嘴座靠近所述供油管座的一端并与所述副油管连通的凹槽，所述凹槽处于所述环形槽的中部，所述凹槽输出端设有副喷孔，所述副喷孔与所述拉法尔喷管内部相通，所述凹槽与所述副喷孔之间设有旋流机构，所述副油路机构上连通有进气通路，所述进气通路的输出端连通至所述拉法尔喷管靠近所述副喷孔的一端，所述副油路机构处于所述副喷孔输出端设有用于安装所述拉法尔喷管的安装腔，所述拉法尔喷管外环面与所述安装腔连接配合以形成整体结构，所述拉法尔喷管内环面包括收口段和扩口段，所述副喷孔采用锥形体结构，所述副喷孔一端延伸至所述拉法尔喷管的所述收口段内，所述副喷孔的外锥面与所述收口段的内环面间隙配合形成气流通路，所述供油管座和所述喷嘴座之间通过密封机构相互连接，所述主油管和所述副油管内设有油滤机构，所述进气通路内部设有旋风机构，所述凹槽内部设有若干个分流筒，所述分流筒两端均具有开口，所述旋流机构为具有内部空间的空腔筒，所述空腔筒内部具有若干个副分流筒，所述副分流筒和所述分流筒数量相等，且所述副分流筒和相对应的所述分流筒之间通过导通管进行连接，所述分流筒内部和所述副分流筒内部具有同轴布置的旋流片。

进一步的，所述密封机构包括固定套设在所述供油管座上的第一圆筒和固定套设在所述喷嘴座上的第二圆筒，所述第一圆筒直径小于所述第二圆筒直径，且所述第一圆筒插入所述第二圆筒内，所述第一圆筒内壁粘贴设有耐高温的第一密封圈，所述喷嘴座插入所述第一圆筒内，且所述第一密封圈包裹所述喷嘴座外表面，所述第二圆筒内壁粘贴有第二密封圈，所述第二密封圈包裹所述第一圆筒外表面。

进一步的，所述供油管座上固定套设有第三圆筒，所述第三圆筒内壁粘贴有第三密封圈，所述第二圆筒插入所述第三圆筒内，且所述第三密封圈包裹所述第二圆筒外表面，所述第二圆筒和所述第三圆筒之间通过若干个螺钉进行固定，所述供油管座上设有与所述螺钉相匹配的防螺钉脱落机构。