[发明专利]一种SCR入口温度管理方法及系统

权利要求书

1.一种SCR入口温度管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取DOC、DPF和SCR入口处的温度，包括：

根据DOC入口处的温度传感器，获取DOC入口处的温度，或者根据发动机实时运行参数如转速、油量、正时和进气量，计算发动机出口处的温度，根据发动机出口处的温度，确定DOC入口处的温度；

根据DPF入口处的温度传感器，获取DPF入口处的温度，或者根据DOC入口处的温度和排气量，确定DPF入口处的温度；

根据SCR入口处的温度传感器，获取SCR入口处的温度，或者根据SCR入口处的温度和排气量，确定SCR入口处的温度；

根据DOC、DPF和SCR入口处的温度，确定SCR入口预测温度；

根据SCR入口预测温度，调整SCR的加热程度或者判断是否开启SCR加热。

2.如权利要求1所述的SCR入口温度管理方法，其特征在于：所述的根据DOC、DPF和SCR入口处的温度，确定SCR入口预测温度，包括：

根据DOC入口处的温度确定第一控制因子，根据DPF入口处的温度确定第二控制因子；

根据第一控制因子和第二控制因子，确定SCR入口处的温度的修正系数；

根据修正系数，修正SCR入口处的温度，确定SCR入口预测温度。

3.如权利要求2所述的SCR入口温度管理方法，其特征在于：

根据公式β＝η*α₁+(1-η)*α₂，确定SCR入口处的温度的修正系数β；

根据公式T₃’＝T₃*β，确定SCR入口预测温度T₃’；

其中，η为加权系数，α₁为第一控制因子，α₂为第二控制因子，T₃为SCR入口处的温度。

4.如权利要求1所述的SCR入口温度管理方法，其特征在于：所述的根据DOC、DPF和SCR入口处的温度，确定SCR入口预测温度，包括：

根据DOC与SCR入口处的温度差确定第三控制因子，根据DPF与SCR入口处的温度差确定第四控制因子；

根据第三控制因子和第四控制因子，确定SCR入口处的温度的修正系数；

根据修正系数，修正SCR入口处的温度，确定SCR入口预测温度。

5.如权利要求1所述的SCR入口温度管理方法，其特征在于：所述的根据DOC、DPF和SCR入口处的温度，确定SCR入口预测温度，包括：

根据DOC入口处的温度确定第五控制因子，根据DPF入口处的温度确定第六控制因子，根据SCR入口处的温度确定第七控制因子；

根据第五控制因子、第六控制因子和第七控制因子，确定SCR入口处的温度的修正系数；

根据修正系数，修正SCR入口处的温度，确定SCR入口预测温度。

6.如权利要求1所述的SCR入口温度管理方法，其特征在于，根据SCR入口预测温度，判断是否开启SCR加热，包括：

当SCR入口预测温度大于等于设定温度时，不开启SCR加热；

当SCR入口预测温度小于设定温度时，开启SCR加热。

7.如权利要求1所述的SCR入口温度管理方法，其特征在于，当开启SCR加热时，将发动机进气节流阀开度减小或排将气节流阀的开度减小、将发动机主喷油量增加、将发动机喷油正时推后、远后喷开启、第七支喷嘴开启燃油喷射、调整VGT开度和/或调整EGR率。

8.一种SCR入口温度管理系统，其特征在于，包括：

温度获取模块，用于获取DOC、DPF和SCR入口处的温度，包括：根据DOC入口处的温度传感器，获取DOC入口处的温度，或者根据发动机实时运行参数如转速、油量、正时和进气量，计算发动机出口处的温度，根据发动机出口处的温度，确定DOC入口处的温度；根据DPF入口处的温度传感器，获取DPF入口处的温度，或者根据DOC入口处的温度和排气量，确定DPF入口处的温度；根据SCR入口处的温度传感器，获取SCR入口处的温度，或者根据SCR入口处的温度和排气量，确定SCR入口处的温度；

分析修正模块，其用于根据DOC、DPF和SCR入口处的温度，确定SCR入口预测温度；

判断执行模块，其用于根据SCR入口预测温度，调整SCR的加热程度或者判断是否开启SCR加热。