[发明专利]一种用于预制墩身基础锚穴孔的定位装置及施工方法

说明书

本申请涉及一种用于预制墩身基础锚穴孔的定位装置及施工方法，涉及桥梁施工技术领域，通过将多个环形分布的钢桶的顶部与定位框架的底部相连，并将定位框架置于基础模板上，定位组件下放至基础模板内，即可准确快速的实现锚穴孔的定位，无需通过钢管支架对钢桶进行固定，提高了锚穴孔的位置精度；另外，由于钢桶和聚苯乙烯板的外表面上均裹覆有脱模剂，且聚苯乙烯板具有收缩功能，当钢桶被拔出时会产生缓冲力，该缓冲力会使得聚苯乙烯板收缩，以致聚苯乙烯板与钢桶之间出现缝隙，进而使得钢桶可以很轻易地从锚穴孔内拔出，因此，本申请不仅可以提高锚穴孔的位置精度，还可以有效降低钢桶从锚穴孔内拔出的难度。

技术领域

本申请涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种用于预制墩身基础锚穴孔的定位装置及施工方法。

背景技术

桥梁结构的主要构件有桩基、承台、立柱、盖梁、主梁和防撞护栏。承台(基础)具有体积小、重量大的特点，若采用预制方式，运输较为困难，且承台(基础)一般位于地下，预制安装工序比较复杂，而现浇施工相对比较简单，故现有技术中一般采用现浇的方式实现承台(基础)的制备。

铁路预制墩身施工，作为新工艺和新技术，目前具有较大的推广前景。其中，预制拼装桥墩、盖梁及承台(或明挖基础)之间采用12束预应力钢束连接，12束钢束锚固端预埋在现浇承台(或基础)内，张拉端预埋在盖梁内。12束钢束锚固端采用自沉式锚具进行锚固，因此，基础施工时需预留用于安装12束钢束自沉式锚具的锚穴，该锚穴的深度为1600mm，直径为480mm，待12束钢束正确定位后采用自流平混凝土填充密实。

铁路预制墩身施工过程中对预制墩身基础的施工精度要求很高，其中，承台坐标所允许的偏差为±2mm，标高所允许的偏差为+5mm～-10mm，拼接面水平度所允许的偏差为3mm/2m，由此可见，基础的施工质量及锚穴孔位置的精度会直接影响预制墩身安装的垂直度、平整度、高程等控制要素，进而影响预制墩身的稳固性。

相关技术中，一般通过在预设位置处安装方木和竹胶板进行锚穴孔的制备，并通过多根钢管支架对每处的方木和竹胶板进行单独固定。但是，该种方法只能进行锚穴孔的粗定位，且钢管支架的质地较为柔软，存在易变形的缺陷，进而会导致锚穴孔的位置精度较低；另外，由于锚穴孔具有深度较深和直径较大的特点，因此，在浇筑混凝土后，预埋的方木和竹胶板会被混凝土紧紧地包裹住，存在难以从锚穴孔内正常拔出的问题。

发明内容

本申请提供一种用于预制墩身基础锚穴孔的定位装置及施工方法，以解决相关技术中存在的锚穴孔的位置精度较低以及用于制备锚穴孔的设备难以从锚穴孔内正常拔出的问题。

第一方面，提供了一种用于预制墩身基础锚穴孔的定位装置，包括：

定位框架；

至少一个定位组件，所述定位组件包括：

多个钢桶，所述钢桶的顶部和定位框架的底部相连，多个钢桶呈环形分布，且所述钢桶的外表面裹覆有脱模剂；

与所述钢桶数量相同的聚苯乙烯板，其裹覆于所述钢桶上，所述聚苯乙烯板的外表面上设有脱模剂；

所述定位组件还包括：与所述聚苯乙烯板数量相同的尼龙绳，其套设在所述聚苯乙烯板上，所述尼龙绳上裹覆有胶带；

所述定位组件还包括固定支架，所述定位框架与所述固定支架相连，且所述定位框架在所述固定支架的位置高度可调；

所述固定支架包括两并排设置的直角板，所述定位支架端部设于两所述直角板之间，并可在两所述直角板之间进行上下移动。

所述定位组件还包括固定支座，所述固定支座固定于所述直角板的底部。

所述定位组件还包括环形板，所述环形板套设于多个所述钢桶外，并固定于所述定位框架的底部。

所述定位装置包括两个定位组件，两个所述定位组件对称分布。