[发明专利]外后视镜的安装总成、车门和车辆

说明书

本发明涉及外后视镜的安装总成、车门和车辆。该安装总成包括：车门内板，所述车门内板具有沿其纵向延伸的水切线；铰链加强板，所述铰链加强板固定在所述车门内板上，在所述铰链加强板上形成有可适于固定所述外后视镜的预定安装区域，所述预定安装区域定位成靠近所述水切线；外腰线加强板，所述外腰线加强板固定在所述车门内板上并位于所述水切线的下方；和加强件，所述加强件分别与所述铰链加强板和所述外腰线加强板形成固定连接，使得固定所述外后视镜产生的应力可通过所述加强件向所述水切线的下方传导。通过采用上述的安装总成，本发明车门和车辆可以防止外后视镜安装后在车辆使用过程中产生抖动和异响，进而提升了用户的驾乘体验。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体地涉及外后视镜的安装总成、车门、和车辆。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车已经成为人们最重要的出行工具之一。汽车通常是指由动力(例如燃油、混合动力、纯电动等)驱动、具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，其主要作用包括代步、载人和运输等。汽车给人们的出行带来了便利、舒适和安全，同时也促进了产业的发展，加快了经济的提升，改变了人们的生活方式。

后视镜是汽车的重要部件，它可以辅助驾驶员获取汽车后方、侧方和下方等外部信息，对安全驾驶起着举足轻重的作用。按照安装位置的不同，可以将后视镜分为外后视镜、内后视镜和下后视镜等多种类型。其中，外后视镜一般安装在汽车左右两侧的前车门上，驾驶员可以借助外后视镜方便地观察到汽车周围的环境。

目前，现有技术中的外后视镜通常安装在前车门的三角窗区域(即前车门上靠近A柱的大致三角形的区域)或者直接固定在前车门的门板上。由于三角窗区域面积较小，钣金结构的刚性和强度较差，导致外后视镜安装在三角窗区域上时容易产生抖动和异响，极大地降低了用户的使用体验。虽然前车门门板的整体刚性和强度较好，但是为了使驾驶员能够获得较为开阔的视野，外后视镜通常被布置在靠近前车门的水切线位置(即前车门门板的上边缘处)，使得当外后视镜装配在靠近水切线的位置上时，车门门板在由于外后视镜向外延伸所导致的力臂的作用下极易产生变形，特别是近年来为了赋予后视镜更多的功能而不断增加其内部部件，导致后视镜的重量越来越重。因此，即使将外后视镜固定在前车门门板上，外后视镜也存在抖动和异响的风险。

本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中外后视镜易产生抖动和异响的技术问题，本发明提供一种外后视镜的安装总成。该安装总成包括：车门内板，所述车门内板具有沿其纵向延伸的水切线；铰链加强板，所述铰链加强板固定在所述车门内板上，在所述铰链加强板上形成有可适于固定所述外后视镜的预定安装区域；外腰线加强板，所述外腰线加强板固定在所述车门内板上并位于所述水切线的下方；和加强件，所述加强件分别与所述铰链加强板和所述外腰线加强板形成固定连接，使得固定所述外后视镜产生的应力可通过所述加强件向所述水切线的下方传导。