[发明专利]一种电动滑板车

说明书

本发明公开了一种电动滑板车，包括车身，车身上表面固定连接设置有垫板，垫板上滑动配合连接设置有第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板转动连接；垫板表面两次对称嵌入设置有滑槽，两组滑槽之间嵌入设置有与两组滑槽均平行设置的齿槽，第一限位板和第二限位板均和滑槽滑动配合，且第一限位板和第二限位板均和齿槽对应配合设置，第二限位板上设有用于限制第二限位板和齿槽相对位置的限位组件。本发明第一限位板远离第二限位板的末端边缘在滑槽中滑动，可以稳定的固定物品，第二限位板可以通过限位组件进行限位支撑控制，这样就可以通过第一限位板和第二限位板的同步调节来配合不同尺寸的物品固定，使用更加灵活方便。

技术领域

本发明涉及滑板车技术领域，具体是一种电动滑板车。

背景技术

滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，非常适合短途使用。

现有技术中，滑板车较窄，不方便运送物品，即便有少量物品需要搬运转移，现有技术中的滑板车也无法保证物品安置的稳定，从而无法有效的完成物品的安置固定。

因此需要提供一种电动滑板车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动滑板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动滑板车，包括车身，所述车身上表面固定连接设置有垫板，所述垫板上滑动配合连接设置有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板转动连接；

所述垫板表面两侧对称嵌入设置有滑槽，两组滑槽之间嵌入设置有与两组滑槽均平行设置的齿槽，所述第一限位板和所述第二限位板均和滑槽滑动配合，且所述第一限位板和所述第二限位板均和齿槽对应配合设置，所述第二限位板上设有用于限制第二限位板和齿槽相对位置的限位组件。

作为本发明进一步的方案：所述第一限位板远离第二限位板的端部转动连接设置有第一铰链板，所述第一铰链板底部两侧对称设置有和滑槽滑动适配的凸起，所述第一铰链板底部和齿槽对应位置转动连接设置有与齿槽啮合适配的第一齿轮。

作为本发明进一步的方案：所述第二限位板包括滑动套接配合的套板和滑板，所述滑板远离套板的末端和第一限位板转动连接，所述套板上通过螺纹配合活动连接设置有锁紧旋钮，所述锁紧旋钮端部和所述滑板表面活动相抵。

作为本发明进一步的方案：所述套板远离滑板的末端转动连接设置有第二铰链板，所述第二铰链板底部两侧对称设置有和滑槽滑动适配的凸起，所述第二铰链板底部和齿槽对应位置转动连接设置有与齿槽啮合适配的第二齿轮。

作为本发明进一步的方案：所述第二铰链板上端和第二齿轮相对的位置处固定连接设置有支板，所述支板上滑动配合连接设置有升降背板，所述升降背板和第二齿轮之间连接有压缩弹簧，所述升降背板上固定连接设置有限位卡板，所述限位卡板滑动贯通第二齿轮，且所述限位卡板与第二齿轮活动限位配合。

作为本发明进一步的方案：所述车身一端转动连接设置有后轮，所述车身另一端通过轴承套转动连接设置有车把，所述车把末端转动连接设置有前轮。

作为本发明进一步的方案：所述前轮上侧对应设置有前挡灰板，所述后轮上侧对应设置有后挡灰板，所述后挡灰板一端和车身转动连接，所述后挡灰板和车身连接位置处还连接设置有作用后挡灰板远离后轮的扭簧，所述后挡灰板和后轮相对的侧面镶嵌设置有表面刻画防滑纹路的橡胶垫层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：第一限位板远离第二限位板的末端边缘在滑槽中滑动，当第一限位板和垫板相互垂直之后，通过第二限位板调节支撑，可以稳定的固定物品，第二限位板可以通过限位组件进行限位控制，这样就可以通过第一限位板和第二限位板的同步调节来配合不同尺寸的物品固定，而第二限位板的限位调节又可以保持安置固定的稳定性，使用更加灵活方便。

附图说明