[发明专利]一种轨道车辆及枕梁

说明书

本发明公开了一种轨道车辆及枕梁，该枕梁至少包括三个型腔：第一中空型材的型腔、第二中空型材的型腔以及位于第一中空型材和第二中空型材之间的中间型腔，本申请中第一中空型材的底壁具有延伸段能够形成中间型腔的底壁，这样仅需要将第一中空型材的延伸段焊接于第二中空型材上即可实现中空型腔底部封闭；与现有技术中通过焊接下盖板的两侧于第一中空型材、第二中空型材相比，本发明中第一中空型材的底壁直接延伸形成中间型腔的底壁，仅需将焊接延伸段靠近第二中空型材的一侧，降低了焊接量，避免了焊接时枕梁变形，且节省枕梁成型成本。

技术领域

本发明涉及轨道车辆的零部件技术领域，特别涉及一种轨道车辆及枕梁。

背景技术

枕梁是车体底架结构的主要受力部件，它起到连接转向架并传递纵向压缩力及牵引力的作用，是实现车辆安全行驶的动力传输关键结构。

为了适应枕梁的多功能的需求，当前枕梁通常由多个构件焊接而成，焊接比较多，焊接变形比较大，并且结构比较复杂，制作工艺也比较麻烦，加工工时比较长，且花费较多的人力。

因此，如何在满足枕梁工作需求的基础上，尽量降低枕梁的成型工艺，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的为提供一种适用于铰接转向架的枕梁及具有该枕梁的轨道车辆。

本发明提供一种枕梁，适用于轨道车辆的底架，包括第一中空型材、第二中空型材和上盖板，三者的长度方向沿第一方向延伸，所述第一中空型材和所述第二中空型材沿第二方向布置，其中所述第二方向垂直于所述第一方向；

所述第一中空型材的底壁具有朝向所述第二中空型材的延伸段，所述延伸段与所述第二中空型材的底壁焊接，所述上盖板盖合焊接固定于所述第一中空型材、所述第二中空型材形成的上端开口，所述上盖板、所述延伸段、所述第一中空型材和所述第二中空型材相对的两侧壁围合形成中间型腔。

本发明所提供的枕梁至少包括三个型腔：第一中空型材的型腔、第二中空型材的型腔以及位于第一中空型材和第二中空型材之间的中间型腔，本申请中第一中空型材的底壁具有延伸段能够形成中间型腔的底壁，这样仅需要将第一中空型材的延伸段焊接于第二中空型材上即可实现中空型腔底部封闭。

与现有技术中通过焊接下盖板的两侧于第一中空型材、第二中空型材相比，本发明中第一中空型材的底壁直接延伸形成中间型腔的底壁，仅需将焊接延伸段靠近第二中空型材的一侧，降低了焊接量，避免了焊接时枕梁变形，且节省枕梁成型成本。

可选的，所述第一中空型材具有第一侧壁，所述第一侧壁远离所述第二中空型材，所述第一侧壁具有斜面段。

可选的，至少所述第一中空型材的底壁上设置有与轨道车辆的车钩座配合安装的车钩座安装结构，所述第一侧壁的相应位置设置有缺口，以避让所述车钩座；

或者/和，所述第一中空型材的底壁设置有抗侧滚减震器安装接口。

可选的，所述延伸段靠近沿所述第一方向的两端部还设置有空气弹簧安装接口，用于连通所述中间型腔和外部气路。

可选的，所述第一中空型材包括相互独立的型腔一和型腔二，二者沿所述第二方向布置并且均沿第一方向延伸，所述型腔二靠近所述中间型腔，所述型腔二的顶壁与所述上盖板、所述第二中空型材的顶壁位于同一水平面，所述第一侧壁形成所述型腔一的侧壁，所述第一侧壁连接所述型腔二的顶壁；所述型腔一和所述型腔二之间的立壁设置有转向架部件安装接口，用于与转向架部件铰接安装，所述第一侧壁设置有缺口，用于提供转向架部件的配合安装空间。

可选的，所述立壁具有风挡安装结构，用于安装风挡，并且所述第一侧壁具有缺口，用于提供风挡安装空间；

或者/和，所述第一中空型材和所述第二中空型材的侧壁均设置有通孔，用于轨道车辆线路通过。