[发明专利]车身样件耐候性能评估方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202111390780.1 | 申请日: | 2021-11-23 |
公开(公告)号: | CN114359584A | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 王巧康;韦能;林伟雄;卢永雄;杨炳观;石登仁 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | G06V10/50 | 分类号: | G06V10/50;G06Q10/06;G06Q50/04;G01M17/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 赵燕燕 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 样件 性能 评估 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明属于车辆耐候实验技术领域,公开了一种车身样件耐候性能评估方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:获取目标样件的自然耐候图像和实验环境耐候图像;根据所述自然耐候图像确定自然耐候时长,并根据所述实验环境耐候图像确定实验耐候时长;根据所述自然耐候时长确定自然辐射量,并根据所述实验耐候时长确定实验辐射量;根据所述自然辐射量、所述实验辐射量、所述自然耐候时长及所述实验耐候时长确定所述目标样件的耐候性能。通过上述方式,可以建立起试验耐候与自然耐候的时间对应关系,从而完成对目标样件的耐候性能评估,从而提升耐候实验的效率,及时发现问题并进行整改,总体提升车辆开发效率。
技术领域
本发明涉及车辆耐候实验技术领域,尤其涉及一种车身样件耐候性能评估方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
目前汽车耐候的测试方法一般为:整车制造-耐候试验-问题整改;或者是车身制造-耐候测试-问题整改;
其中存在比较严重的问题是样车出来之后才可以进行测试,时间周期长,而且一般车子现在都是5-8年的车身质保,需要较差的严重周期,而且到后期才针对问题整改,需要耗费较大的人力物力财力,才能整改完成,效果还不一定明显。特别是整车制造出来后,基本上设计、工装、工艺都已经完成,整改起来十分困难。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车身样件耐候性能评估方法、装置、设备及存储介质,旨在解决现有技术如何提升汽车耐候实验的效率的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种车身样件耐候性能评估方法,所述方法包括以下步骤:
获取目标样件的自然耐候图像和实验环境耐候图像;
根据所述自然耐候图像确定自然耐候时长,并根据所述实验环境耐候图像确定实验耐候时长;
根据所述自然耐候时长确定自然辐射量,并根据所述实验耐候时长确定实验辐射量;
根据所述自然辐射量、所述实验辐射量、所述自然耐候时长及所述实验耐候时长确定所述目标样件的耐候性能。
可选地,所述根据所述自然辐射量、所述实验辐射量、所述自然耐候时长及所述实验耐候时长确定所述目标样件的耐候性能,包括:
根据所述自然辐射量、所述实验辐射量、所述自然耐候时长及所述实验耐候时长确定对比系数;
根据所述对比系数和所述实验耐候时长确定所述目标样件的耐候性能。
可选地,所述获取目标样件的自然耐候图像和实验环境耐候图像之前,包括:
获取目标材料型号;
根据所述材料型号确定生产工艺;
根据所述生产工艺确定加工参数;
控制加工设备按照所述生产工艺和加工参数将目标材料加工为目标样件。
可选地,所述控制加工设备按照所述生产工艺和加工参数将目标材料加工为目标样件之后,还包括:
将所述目标样件分组,得到分组信息;
将所述分组信息发送至传输设备,以使所述传输设备将分组后的目标样件分别输送至露天自然环境以及实验环境。
可选地,所述根据所述自然耐候图像确定自然耐候时长,并根据所述实验环境耐候图像确定实验耐候时长,包括:
根据所述自然耐候图像得到自然耐候图像特征,并根据所述实验环境耐候图像得到实验耐候图像特征;
根据所述自然耐候图像特征确定自然耐候时长,并根据所述实验耐候图像特征确定实验耐候时长。
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