[发明专利]一种SCR系统的控制方法、装置及车辆在审
申请号: | 202111390910.1 | 申请日: | 2021-11-19 |
公开(公告)号: | CN115030800A | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 刘世龙 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N9/00 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 谭镇 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 scr 系统 控制 方法 装置 车辆 | ||
本申请实施例涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种SCR系统的控制方法、装置及车辆,控制方法包括:获取当前环境的环境信息;根据环境信息,确定对SCR系统中NH3存储量的修正系数;获取SCR系统中当前工况对应的NH3基础存储量;根据修正系数和NH3基础存储量,确定NH3目标存储量;根据NH3目标存储量,确定SCR系统的存储NH3目标存储量的NH3时对应的尿素喷出量,并控制SCR系统按照尿素喷出量喷出尿素,以生成并存储NH3目标存储量的NH3。通过根据环境信息确定适应当前环境时对NH3生成量的调整量,以及当前工况在标准环境下NH3基础存储量,确定车辆在当前环境下能够将Nox反应且不会溢出的NH3目标存储量,以生成并存储NH3目标存储量的NH3,实现NH3的存储量与Nox的生成量适配。
技术领域
本申请实施例涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种SCR系统的控制方法、装置及车辆。
背景技术
柴油机尾气污染物主要是NOx和PM,根据汽车工业发达国家的先进发展经验,必须结合使用排气后处理技术来控制NOx和PM的排放,通过选择性催化还原(SelectiveCatalytic Reduction SCR)技术,利用SCR系统生成NH3除去Nox,降以低NOx排放。
在相关技术中,SCR系统在工作过程中生成并存储一定量NH3用以与Nox反应,然而在不同工作环境下,由于环境中氧含量变化,发动机排放的NOx也相应发生变化,导致NH3的存储量与Nox的生成量不适配,导致尾气的排放不满足要求。
发明内容
本申请实施例提供一种SCR系统的控制方法、装置及车辆,旨在解决NH3的存储量与Nox的生成量不适配的问题。
本申请实施例第一方面提供一种SCR系统的控制方法,其特征在于,所述控制方法包括:
获取当前环境的环境信息;
根据所述环境信息,确定对SCR系统中NH3存储量的修正系数;
确定与所述SCR系统中当前工况对应的NH3基础存储量;
根据所述修正系数和所述NH3基础存储量,确定所述NH3目标存储量;
根据所述NH3目标存储量,确定所述SCR系统存储所述NH3目标存储量的NH3时对应的尿素喷出量;
控制所述SCR系统按照所述尿素喷出量喷出尿素。
可选地,所述环境信息至少包括环境温度和大气压力,根据所述环境信息,确定对SCR系统中NH3存储量的修正系数,包括:
基于环境修正图表,确定所述环境温度以及所述大气压力的组合所对应的所述修正系数;其中,所述环境修正图表包括在不同环境温度和不同大气压力的组合下存储所述NH3时所述SCR系统的修正系数。
可选地,所述方法还包括:
选取不同的环境信息,并在各自预设测试范围内划定预设选取间隔,确定多个不同的第一测试点;
根据多个所述第一测试点,确定所述SCR系统对所述发动机的废气进行催化还原的NH3第一需求量;
根据所述NH3第一需求量和NH3预设需求量,确定多个所述第一测试点各自对应的修正系数;其中,所述NH3预设需求量为所述SCR系统在预设条件下对所述发动机的废气进行催化还原的NH3需求量;
根据多个所述第一测试点和各自对应的修正系数,构建所述环境修正图表。
可选地,所述当前工况包括SCR系统当前的排气温度和老化系数,确定与所述SCR系统中当前工况对应的NH3基础存储量,包括:
获取所述SCR系统的基础存储图表;其中,所述基础存储图表包括不同所述排气温度和不同所述老化系数的组合对应的NH3基础存储量;
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