[发明专利]一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测装置及检测方法

说明书

一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测装置，包括油箱、待测炭罐、密闭仓、采集装置、碳氢浓度分析仪和控制中心，所述油箱和炭罐及采集装置设置在密闭仓内，碳氢浓度分析仪的采集端与密闭仓的采集口连通；采集装置包括电磁阀组及容积相同的四个气袋：电磁阀组中一个电磁阀的通气口与密闭仓连通，其余四个电磁阀分别控制四个气袋的开通或关闭；电磁阀组的控制端与控制中心电连接；所述密闭仓设有调节温度的温控装置；其检测方法包括对燃油系统和采集装置进行气密性检测、安装炭罐、按照国六标准控温运行、检测气袋碳氢浓度、计算碳氢总量和绘制曲线，检测完成。该检测装置结构简单、成本低、易于推广，其检测方法操作简便，检测效率高、数据精准可靠。

技术领域

本专发明涉及一种汽车炭罐的检测装置及检测方法，尤其涉及一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测装置及检测方法。

背景技术

中国第六阶段轻型汽车污染物排放限值及测量方法（国六）已于2016年发布，所以新车型在上市之前都需要经过以下试验认证，该国六标准指明了汽车（整车）的蒸发排放的测试方法，即采用蒸发排放密闭仓（SHED）来容纳经预处理的汽车，然后按照国标要求运行48小时温度循环，汽车在温度升高过程中产生一定的碳氢排放（包含燃油系统接头处的微小泄漏、油箱及管道的壁面渗透、炭罐大气口的排放、内饰件/轮胎的VOC等），然后通过一个碳氢浓度分析仪（氢火焰离子化检测仪，简称FID）来采集检测蒸发排放密闭仓中的碳氢浓度，并通过该碳氢浓度以及蒸发排放密闭仓的容积来计算SHED中的碳氢量，以确定汽车在48小时中的总排放，对于一般的轻型车，排放限值为700mg。

因为汽车排放涉及多个子系统及汽车零部件，在开发过程中，首先应将排放指标分解到各个零部件，只有各个部件的排放都符合限值要求，才能保证整车顺利通过以上试验认证，比如说燃油系统（油箱、炭罐、加油管等连接管道）的分解限值为180mg，在整车试验之前，零部件厂家需要对燃油系统按照国六的标准程序进行试验来进行摸底。

而炭罐是燃油系统控制蒸发排放的主要零部件，炭罐大气口的碳氢排放量（简称DBL）是燃油系统排放的最主要来源，也是衡量炭罐功能的最重要指标，目前炭罐大气口的碳氢排放量一般采用下述方法检测：

1.采用上面所述的整车测试方法，存在的问题一是需要使用容积很大的蒸发排放密闭仓来容纳经预处理的汽车（容积很大的SHED称之为标准SHED，目前多为进口），导致成本增加，而二是SHED中包含多种因素的排放，无法精确测试炭罐大气口的碳氢排放量；

2.采用一种恰好能容纳汽车燃油系统的小型蒸发排放密闭仓（与标准SHED相比容积较小，简称miniSHED），在小型蒸发排放密闭仓中套入一个更小的蒸发排放密闭仓（容积更小，称为微型蒸发排放密闭仓、简称microSHED），然后将炭罐大气口与该微型蒸发排放密闭仓相连，运行后采集微型蒸发排放密闭仓中的碳氢浓度，以此来测试炭罐大气口的碳氢排放量；存在的问题一是这套装置代价更高，二是由于微型蒸发排放密闭仓体积小，不便单独设置一套温度控制系统，在实际运行中，微型蒸发排放密闭仓与套在外面的小型蒸发排放密闭仓的温度跟随性较差，而碳氢分子的扩散、蒸发排放量跟温度息息相关，温度差异必然影响试验检测结果的精确性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测装置及检测方法，以克服已有技术所存在的上述不足。

为解决以上技术问题，本发明采取的技术方案是：一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测装置，包括密闭仓、采集装置、碳氢浓度分析仪和控制中心，所述采集装置用于收集待检测燃油系统之炭罐大气口的碳氢排放量，所述控制中心用于控制标准检测程序的运行，所述碳氢浓度分析仪用于检测采集装置或密闭仓的碳氢浓度；

所述碳氢浓度分析仪集成于控制中心，所述采集装置设置在密闭仓内，设置在密闭仓外的碳氢浓度分析仪的采集端通过管路与密闭仓的采集口连通；