[发明专利]基于车联网的无感汽车门禁系统及其工作方法

说明书

本申请涉及一种基于车联网的无感汽车门禁系统及其工作方法，包括钥匙模块，所述钥匙模块用于在收到低频激活信号时，发出超高频加密指令数据；车载门禁模块，所述车载门禁模块安装于车辆，所述车载门禁模块与钥匙模块通信连接；车联网服务器，所述车联网服务器与所述车载门禁模块通信连接；客户终端，所述客户终端与所述车联网服务器通信连接，所述客户终端上设有手机客户端。本发明通过利用车联网的定位功能，通过比对用户手机客户端位置和汽车位置来增强汽车门禁系统无感进入功能的安全性，不仅提高了汽车门禁系统抗密码破解和中继攻击能力，而且可通过客户端和短信方式实时告知门禁状态，提高了用户对门禁状态的感知能力和门禁安全性。

技术领域

本申请涉及门禁管理系统技术领域，特别是涉及一种基于车联网的无感汽车门禁系统及其工作方法。

背景技术

目前，随着汽车行业的智能化发展，逐渐出现各种各样的汽车门禁系统，如具有无感进入功能的汽车门禁系统，其结构由钥匙模块和车载基站模块组成，其主要的工作流程为：车载基站模块周期性地发送低频信号，用于激活钥匙模块；激活的钥匙，给车载基站发送超高频的加密指令数据，用于开启车门；车载基站接收到钥匙发送的加密指令数据，通过解密并验证通过，此时开启车门。

但是，无感汽车门禁系统的安全性不足。目前已出现密码破解器、信号中继器等方式来攻击无感汽车门禁系统。常用的攻击防范方式包括通过提高密码等级来防范密码破解，通过测量响应时间或检查钥匙模块的GPS定位来防范信号中继攻击等。

此外，现有技术中关于车辆的门禁系统多种多样，如申请号为201911091817.3的发明专利公开了一种基于GPS的汽车门禁系统和防范攻击的方法，该方法在钥匙模块里内置GPS模块，车载基站可以通过比对钥匙模块的GPS坐标位置和汽车的GPS坐标位置来判断钥匙模块是否在附近，可以防范信号中继攻击。

又如申请号为202010725760.4的发明专利公开了一种基于UWB技术的汽车门把手模块及实现方法，该方法通过测量钥匙模块的信号响应时间来判断钥匙模块是否在附近，也可以防范信号中继攻击。

以及申请号为201710391299.1的发明专利公开了一种实现电动汽车信息安全的方法，该方法通过将钥匙模块和车载基站的指令数据进行更加复杂的如RSA或3DES加密来增加密钥破解难度，提高了防范密码破解的能力。

还有申请号为202011051202.0的发明专利公开了一种无钥匙控制汽车的方法和装置，该发明使用蓝牙等方式来检测车辆周围是否有合法的移动终端，也使用无线射频模块检测车辆的周围是否存在合法的钥匙模块。

但是，上述控制方法均不能完全防止密码破解，也无法解决钥匙或移动终端丢失或被盗导致的无感汽车门禁系统失效问题。但是，随着互联网技术的不断发展，车联网技术的推广应用是汽车行业发展的趋势。利用车联网技术，用户可随时随地通过手机客户端软件监控车辆位置、对车门开锁解锁、启动和关闭发动机等等。

当用户在手机客户端软件上发出开车门指令后，该指令通过4G或5G电信网传输到车联网后台服务器，车联网后台服务器再将该指令通过4G或5G电信网传输到汽车，汽车接收指令后打开车门。但该方式需要用户通过客户端软件下指令，无法实现无感进入，进而导致使用不便利的问题产生。

显然，基于车联网的无感汽车门禁的方法需要花费大量的时间，存在效率低下的问题。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高使用便利性及安全性的基于车联网的无感汽车门禁系统及其工作方法。

本发明技术方案如下：

一种基于车联网的无感汽车门禁系统，包括：

钥匙模块，所述钥匙模块用于在收到低频激活信号时，发出超高频加密指令数据；

车载门禁模块，所述车载门禁模块安装于车辆，所述车载门禁模块与钥匙模块通信连接；