[发明专利]基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法及装置

权利要求书

1.一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法，其特征在于，该方法将清分OD客流数据和轨交线路行车的计划时刻表数据结合起来，并根据测试需要随时注入定制各种大客流场景，分析各种客流变化对运营带来的影响。

2.根据权利要求1所述的一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤：

步骤S1、使用标准的输入客流数据和计划时刻表数据，模拟运营过程，获取正常场景下的镜像文件；

步骤S2、根据测试需求，加载指定时间点的镜像数据；

步骤S3、根据测试需求，在运营过程中加入定制的大客流场景，获取大客流注入后的镜像文件；

步骤S4、比较大客流场景镜像和标准镜像数据，分析大客流场景给运营带来影响，为计划时刻表数据的调整提供依据；

步骤S5、使用调整后的时刻表数据和注入大客流场景的客流数据，获取新的镜像文件，分析该调整后的时刻表数据的运营效果是否符合预期。

3.根据权利要求2所述的一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法，其特征在于，所述的步骤S1具体为：

步骤S11、加载系统配置文件，即读取配置文件，获取系统中的车站，站台列表；

步骤S12、加载客流数据和计划时刻表数据；

步骤S13、按照计划时刻表，顺序进行列车到站和离站事件的处理；在到站和离站事件处理过程中，记录下系统的镜像文件。

4.根据权利要求3所述的一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法，其特征在于，所述的步骤S12具体为：

读取计划时刻表数据，所有记录按照时间升序排序；

读取历史客流数据，所有记录按照时间升序排序。

5.根据权利要求4所述的一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法，其特征在于，对所述的计划时刻表数据和客流数据均采取分时段加载法。

6.根据权利要求4所述的一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法，其特征在于，启动时，首先加载从当前时间开始2个小时内的客流数据和计划时刻表数据；其次在模拟运营过程中，每次发生到站、离站事件以及其他外部事件触发时，检查内存中的计划时刻表数据和客流数据，若剩余未用数据不足半个小时：若距离运营结束时间大于2小时，则重新加载2个小时的数据；若距离运营结束时间不足2小时，但是时间间隔大于半个小时，则重新加载从当前时间至运营结束时间的数据。

7.根据权利要求3所述的一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法，其特征在于，所述的步骤S13中的列车到站事件处理过程如下：

首先，根据距离前一次列车事件的时间间隔和客流数据，安排乘客进站，更新站台乘客列表；

然后，根据车上的乘客列表，将需要在该站下车的所有乘客安排下车出站；

最后，记录当前的镜像数据。

8.根据权利要求3所述的一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法，其特征在于，所述的步骤S13中的列车离站事件处理过程如下：

根据列车的目的地码或者路径号，在站台候车乘客列表中搜索满足上车条件的乘客，若需上车总人数小于列车剩余可载客量，则将所有需上车乘客从站台候车乘客列表中去除，加入到列车上的乘客列表中；否则，按照先到先服务原则安排乘客上车，模拟现实生活中排队上车场景；并记录当前的镜像数据。

9.根据权利要求7或8所述的一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法，其特征在于，所述的镜像文件的记录，以时间值为关键字，内容包括所有的列车对象和站台对象，其中站台对象包括车站号、站台号、上一次事件时间和候车乘客列表；列车对象包括车次号、车组号、目的地号或路径号、乘客列表以及最后一次列车事件类型和关联的车站号。

10.根据权利要求7或8所述的一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法，其特征在于，所述的镜像数据按照每小时一个镜像文件来存储，文件以小时数命名。