[发明专利]一种固定件及具有其的手套箱

说明书

本发明涉及汽车固定件技术领域，特别是涉及一种固定件及具有其的手套箱。一种固定件，设于手套箱上，用于卡入车身的开口件中进行固定，包括相对设置的第一支撑板和第二支撑板、位于第一支撑板和第二支撑板一端的第三支撑板、以及位于第一支撑板和第二支撑板的另一端且与第三支撑板相对的弓形支撑板，弓形支撑板具有第一支撑段，第一支撑段为弹性材料制成，固定件卡入开口件时，固定件与开口件过盈配合，第一支撑段向下弯曲。本发明提供的固定件，能够较为便捷地提高手套箱的整体性，增大手套箱的模态值，避免仪表台与手套箱发生共振，进而解决了共振产生异响的问题。

技术领域

本发明涉及汽车固定件技术领域，特别是涉及一种固定件及具有其的手套箱。

背景技术

目前汽车手套箱总成通过螺栓安装于汽车仪表台中，若缺少紧固点或紧固不牢时，在行驶至颠簸路面时，手套箱与汽车仪表台的固定位置容易产生异响。

究其原因，是挂接了许多周边零部件的手套箱不能完全可靠地紧固在仪表台总成中，导致仪表台整体模态值偏低，使得车辆颠簸路行驶时，仪表台共振异响；还有就是螺栓紧固不足，使其产生晃动异响。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种固定件及具有其的手套箱，通过可靠紧固，能够提升仪表台总成的整体模态值，避免仪表台总成、手套箱与周边环境件发生共振，进而解决了共振产生异响的问题。

本发明提供一种固定件，设于手套箱上，用于卡入车身的开口件中进行固定，包括相对设置的第一支撑板和第二支撑板、位于所述第一支撑板和所述第二支撑板一端的第三支撑板、以及位于所述第一支撑板和所述第二支撑板的另一端且与所述第三支撑板相对的弓形支撑板，所述弓形支撑板具有第一支撑段，所述第一支撑段为弹性材料制成，所述固定件卡入所述开口件时，所述固定件与所述开口件过盈配合，所述第一支撑段向下弯曲。

进一步地，所述弓形支撑板还具有第一坡形段，所述第一坡形段的一端固定在所述弓形支撑板靠近手套箱的一端，所述第一坡形段的另一端和所述第一支撑段的一端连接，所述第一支撑板和所述第二支撑板远离所述手套箱的一端向上翘起，所述第一支撑段的另一端固定在翘起端。

进一步地，所述第一支撑板、所述第二支撑板与所述第一支撑段之间具有Z向间隙。

进一步地，所述第一支撑段的上方还设置有夹紧件，所述夹紧件具有第二支撑段和第二坡形段，所述第二支撑段位于所述第二坡形段之间并且位于所述第二坡形段的顶端，所述夹紧件为弹性材料制成。

进一步地，所述第二坡形段远离所述第二支撑段的两端部分别固定在所述第一支撑段的两端，所述第二支撑段与所述第一支撑段之间具有Z向段差。

进一步地，所述第二坡形段为斜面。

进一步地，所述固定件一体成型。

进一步地，所述第一支撑板和所述第二支撑板远离所述手套箱的一端设有导向结构。

进一步地，所述固定件与所述开口件接触的部位设有软质缓冲垫，软质缓冲垫包裹于夹紧件的上方和第三支撑板的下方。

本发明还提供一种手套箱，包括上述的固定件。

本发明提供的固定件，通过可靠紧固，能够提升仪表台总成的整体模态值，避免仪表台总成、手套箱与周边环境件发生共振，进而解决了共振产生异响的问题；还有就是螺栓在装配过程中易出现紧固不足的风险，现在换为卡接，进而解决了松动产生异响的问题。

附图说明

图1为本发明中手套箱的立体示意图。

图2为本发明中开口件的立体示意图。

图3为本发明中固定件和开口件组装后的立体示意图。