[发明专利]压缩机排气油分结构、涡旋压缩机

说明书

本发明提供一种压缩机排气油分结构、涡旋压缩机，其中的压缩机排气油分结构，包括泵体组件、分油筒体，所述分油筒体的外圆周壁上设有离心分油器，所述泵体组件具有排气口，所述离心分油器与所述排气口对应设置，且所述离心分油器能够在所述排气口排气气流的作用下围绕所述分油筒体的轴线旋转。根据本发明，所述离心分油器在所述排气口的排出气流的冲击下能够反冲旋转，旋转的所述离心分油器能够利用其旋转的离心力将排气中的油分分离出，同时还能够通过旋转的动能形成对排出气流的冲击的吸收，能够有效降低由于排气气流的冲击所带来的压缩机振动，提升压缩机的可靠性。

技术领域

本发明属于压缩机制造技术领域，具体涉及一种压缩机排气油分结构、涡旋压缩机。

背景技术

新能源车用卧式涡旋压缩机，一般采用低压腔结构的卧式压缩机，其排油率大，主要是因为排气空腔的空间占比小，排气携带的冷冻油未来及分离或回油，就被带离压缩机。为此一般在一体式排气端盖处设置油气分离结构、回油通道，但是在一体式端盖上设置该结构空间狭小，通路较短，且设置的油过滤结构较小只能订做，端盖加工或成型成本高，另外排气空腔狭小，排气直接冲击端盖，造成端盖振动大。另外如采用高低压分隔板和排气盖直接焊接在壳体上，刚性连接，排气也会直接冲击排气盖，造成振动大，另外排气携带冷冻油直接经排气盖与高低压分隔板间空腔未分油而直接排出压缩机外，造成压缩机存油会减少，可靠性会受到影响。

发明内容

因此，本发明提供一种压缩机排气油分结构、涡旋压缩机，能够克服相关技术中压缩机排气排油率高、排气冲击导致压缩机盖体振动大的不足。

为了解决上述问题，本发明提供一种压缩机排气油分结构，包括泵体组件、分油筒体，所述分油筒体的外圆周壁上设有离心分油器，所述泵体组件具有排气口，所述离心分油器与所述排气口对应设置，且所述离心分油器能够在所述排气口排气气流的作用下围绕所述分油筒体的轴线旋转。

在一些实施方式中，所述离心分油器上具有多个周向设置的反冲槽，所述反冲槽的槽口朝向所述排气口的排气方向，且所述反冲槽的槽底一侧与所述分油筒体的轴向第一端之间夹设有弹性件。

在一些实施方式中，所述离心分油器背离所述弹性件的一侧设有挡圈，所述挡圈套装于所述分油筒体的外圆周壁上。

在一些实施方式中，所述分油筒体的外圆周壁上还构造有贯通其内外的进气孔以及与压缩机的排气管连通的出气口，所述分油筒体的所述轴向第一端设有第一回油孔，所述第一回油孔与所述泵体组件内构造的回油油道连通。

在一些实施方式中，所述压缩机排气油分结构还包括高低压腔分隔罩，所述高低压腔分隔罩罩设于所述泵体组件的所述排气口一侧且处于压缩机的端盖内，所述分油筒体设于所述高低压腔分隔罩内，所述高低压腔分隔罩通过所述分油筒体与所述排气管连通；和/或，所述回油油道内设有节流部件。

在一些实施方式中，所述高低压腔分隔罩具有与所述泵体组件同轴的罩筒，所述分油筒体的所述轴向第一端与所述罩筒的内壁贴合；和/或，所述罩筒的内壁上构造有回油微通道，所述回油微通道将所述第一回油孔与第一区域连通，所述第一区域为所述高低压腔分隔罩之内与所述分油筒体之外的空间。

在一些实施方式中，所述回油微通道内具有第二回油孔，所述第二回油孔与所述回油油道之间设有过滤部件；和/或，所述罩筒上构造有通孔，所述分油筒体的轴向第二端伸出于所述通孔，所述分油筒体的外圆周壁与所述通孔之间过盈配合连接或者焊接。

在一些实施方式中，所述分油筒体的筒壁内构造有节流油道。