[发明专利]汽车焊装生产线多库位切换机构

说明书

本发明公开了汽车焊装生产线多库位切换机构，包括主轨道，及设于所述主轨道上的滑移小车，所述焊装夹具设于所述滑移小车上，其特征在于：所述主轨道侧边设有单独布置的库位，所述库位上设有支撑焊装夹具的支撑轮组。本发明汽车焊装生产线多库位切换机构，结构简单，适用性好，可实现快速切换车型夹具，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本发明属于汽车生产线技术领域，更具体地说，涉及汽车焊装生产线多库位切换机构。

背景技术

近年来，在汽车白车身的制造中，柔性化的应用越来越广泛，线体的柔性生产也是各大汽车制造厂家考虑的重要因素之一。目前国内汽车厂家能否满足线体同时生产4～6款不同的车型，但工装设备柔性切换的模式比较单一，造成了产线后续开发成本居高不下，未来新融入车型改造周期漫长，柔性切换设备的故障率居高不下。无形中增加了汽车生产厂家的开发成本、延长了新车型的上市周期。传统的柔性切换设备已经不满足日益增长市场开发需求。

传统的十字滑台，库位采用十字旋转轨道切换，来实现库位家具切换,轨道切换时经常出现卡滞现象,切换后到位精度不稳定,容易跑偏,库位与主轨道为连接在一起式设计,增加和减少库位现场施工难度大改造周期长,结构复杂不易于标准化设计。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，适用性好，可实现快速切换车型夹具的汽车焊装生产线多库位切换机构。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种汽车焊装生产线多库位切换机构，包括主轨道，及设于所述主轨道上的滑移小车，所述焊装夹具设于所述滑移小车上，其特征在于：所述主轨道侧边设有单独布置的库位，所述库位上设有支撑焊装夹具的支撑轮组。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述主轨道上设有带动所述滑移小车移动的纵向滑移电机。

所述库位上设有横向滑移电机。

所述焊装夹具侧边设有卡接轴承，所述横向滑移电机通过连接板连接有卡接块。

所述横向滑移电机输出端通过传动齿轮与设于所述库位上的齿条啮合传动。

所述连接板下方设有滑移块，所述库位上设有滑轨，所述滑移块可沿所述滑轨移动。

所述卡接块上设有沿所述滑移小车移动方向布置的卡接滑槽。

所述卡接滑槽与所述卡接轴承配合的壁面为弧形壁面。

所述卡接滑槽由中部向两端延伸宽度逐渐变大。

所述滑移小车上设有支撑所述焊装夹具的支撑轮组。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明汽车焊装生产线多库位切换机构，结构简单，适用性好，可实现快速切换车型夹具，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明汽车焊装生产线多库位切换机构结构示意图；

图2为本发明汽车焊装生产线多库位切换机构结构示意图；

图3为本发明图2中A处放大结构示意图；

图4为本发明图1中B处放大结构示意图

图5为本发明卡接块布置结构示意图。

图中标记为：1、主轨道，2、滑移小车，3、库位，4、纵向滑移电机，5、横向滑移电机，6、卡接块，7、焊装夹具，8、支撑块，9、卡接轴承，10、支撑轮组，11、连接板，12、滑移块，13、传动齿轮。

具体实施方式