[发明专利]一种电池包的功率的检测方法、装置、系统及电子设备在审
申请号: | 202111399784.6 | 申请日: | 2021-11-19 |
公开(公告)号: | CN114252770A | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 李新;吴清平;戴楠;葛长青;陈洪亮;曹斌 | 申请(专利权)人: | 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 钱湾湾 |
地址: | 110172 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 功率 检测 方法 装置 系统 电子设备 | ||
本申请实施例公开了一种电池包的功率的检测方法、装置、系统及电子设备;所述方法包括:确定电池包中各电芯的功率;根据所述各电芯的功率,确定电芯的总功率;确定电芯内阻的一致性偏差和所述电池包的系统电压偏差,其中,所述系统电压偏差用于表示所述电池包的最低安全电压和电池包中各电芯的最低工作电压之间的差异;根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差和所述电芯的总功率,确定所述电池包的功率;用以提高电池包的功率检测准确性。
技术领域
本申请涉及电池领域,特别涉及一种电池包的功率的检测方法、装置、系统及电子设备。
背景技术
电池指的是能够将化学能转换成电能的装置。电芯指的是单个含有正、负极的电化学电芯。在使用过程中,通常不会直接使用电芯,而是使用多个电芯串联和并联所组成的电池包。
电池包的参数能够描述电池包的性能,电池包的功率是一种电池包的参数。在使用电池包的过程中,电池包的功率受到人们的关注。电池包通常包含多个电芯,人们发现电池包的功率和多个电芯的功率之和存在差异。
目前,通常根据经验得到打折系数,以该打折系数表示电池包的功率和多个电芯的功率之和的差异,从而得到电池包的功率。
然而,由于打折系数通常是工程师根据经验选取的一个固定的百分比,缺乏真实的依据,从而难以得到较为准确的电池包的功率。
发明内容
有鉴于此,本申请提供一种电池包的功率的检测方法、装置、系统及电子设备,用以提高电池包的功率检测准确性。
第一方面,本申请提供一种电池包的功率的检测方法,所述方法包括:
确定电池包中各电芯的功率;
根据所述各电芯的功率,确定电芯的总功率;
确定电芯内阻的一致性偏差和所述电池包的系统电压偏差,其中,所述系统电压偏差用于表示所述电池包的最低安全电压和电池包中各电芯的最低工作电压之间的差异;
根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差和所述电芯的总功率,确定所述电池包的功率。
在一种可能的实施方式中,确定电芯内阻的一致性偏差,包括:
确定电池包中各电芯的内阻差异;
根据所述各电芯的内阻差异,确定电芯内阻的一致性偏差。
在一种可能的实施方式中,确定所述电池包的系统电压偏差,包括:
确定所述电池包的最低安全电压和电池包中各电芯的最低工作电压;
根据所述电池包的最低安全电压和电池包中各电芯的最低工作电压,确定所述系统电压偏差。
在一种可能的实施方式中,在所述根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差和所述电芯的总功率,确定所述电池包的功率之前,还包括:
确定所述电池包的电路损耗;其中,所述电路损耗包括电连接损耗和电池前端损耗中的至少一个;
所述根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差和所述电芯的总功率,确定所述电池包的功率,包括:
根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差、所述电路损耗和所述电芯的总功率,确定所述电池包的功率。
在一种可能的实施方式中,当所述电池包的电路损耗包括电连接损耗时,所述确定所述电池包的电路损耗,包括:
确定所述电池包的电连接内阻;
根据所述电连接内阻,确定所述电路损耗。
第二方面,本申请提供一种电池包的功率的检测装置,所述装置包括:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司,未经东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111399784.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。