[发明专利]一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统

说明书

本发明涉及齿轮箱冷却技术领域，公开了一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统，包括风电齿轮箱、行星架、轴承架、柔性销套、润滑油路、底座、管式冷却器和板式冷却器，所述行星架设于风电齿轮箱的前端外部，所述柔性销套设于风电齿轮箱的后端外部，所述润滑油路分布于柔性销套的内部，所述轴承架经过润滑油路连接于行星架与柔性销套之间，所述管式冷却器设于轴承架的顶部，所述板式冷却器设于轴承架的底部右端。该风电齿轮箱润滑油二次冷却系统，管式冷却器和板式冷却器占地面积小，提高了风电齿轮箱润滑油系统的冷却效果，有效地减少风电齿轮箱润滑油系统高温故障的问题，降低了齿轮箱高温的故障率，节省能源，降低成本，产生积极的经济效益。

技术领域

本发明涉及齿轮箱冷却技术领域，具体为一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统。

背景技术

风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。根据机组的总体布置要求，有时将与风轮轮毂直接相连的传动轴(俗称大轴)与齿轮箱合为一体，也有将大轴与齿轮箱分别布置，其间利用胀紧套装置或联轴节连接的结构。为了增加机组的制动能力，常常在齿轮箱的输入端或输出端设置刹车装置，配合叶尖制动(定桨距风轮)或变桨距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动。

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。

使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。

目前，现有的风电齿轮箱润滑油二次冷却系统存在如下问题：现有的冷却系统占地面积大，风电齿轮箱润滑油系统的冷却效果差，风电齿轮箱润滑油系统高温故障的问题较多，故障率高，浪费能源，成本高，经济效益低。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统，解决了现有的冷却系统占地面积大，风电齿轮箱润滑油系统的冷却效果差，风电齿轮箱润滑油系统高温故障的问题较多，故障率高，浪费能源，成本高，经济效益低的技术问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统，包括风电齿轮箱、行星架、轴承架、柔性销套、润滑油路、底座、管式冷却器和板式冷却器，所述行星架设于风电齿轮箱的前端外部，所述柔性销套设于风电齿轮箱的后端外部，所述润滑油路分布于柔性销套的内部，所述轴承架经过润滑油路连接于行星架与柔性销套之间，所述管式冷却器设于轴承架的顶部，所述板式冷却器设于轴承架的底部右端。

优选的，所述行星架与轴承架的底部焊接有底座，所述底座的前后端焊接分布有加强板，所述底座与加强板的底部焊接分布有弹簧座，所述弹簧座的底部焊接有底板。

优选的，所述底板的底部拐角端焊接有垫块，所述底板与垫块的内部贯穿连接有锁定螺栓。

优选的，所述管式冷却器的底部左端连接有第一循环进管，所述管式冷却器的底部右端连接有第一循环出管，所述管式冷却器的两端焊接有法兰板，所述法兰板的右端连接分布有第一进水管和第一出水管。