[发明专利]一种计及充电电压脉动抑制的集成充电系统及温控方法

权利要求书

1.一种计及充电电压脉动抑制的集成充电系统，其应用于电动汽车中，其特征在于，包括：

不控整流桥(2)，其输入端接入单相交流电源(1)；所述不控整流桥(2)用于对输入的交流电进行整流输出；

第一模式切换开关K₁；

第二模式切换开关K₂；

三相永磁同步电机(3)，所述不控整流桥(2)的正极通过所述第一模式切换开关K₁与所述三相永磁同步电机(3)的A相绕组的中性点连接；

所述三相永磁同步电机(3)的B、C相绕组中性点通过所述第二模式切换开关K₂连接所述A相绕组的中性点；

三相逆变器(4)，所述三相永磁同步电机(3)绕组的接线端与所述三相逆变器(4)的输出端连接；以及

所述电动汽车的动力电池(9)并联在所述三相逆变器(4)的输入端；

所述第一模式切换开关K₁用于切换电驱模式与充电模式；

所述第二模式切换开关K₂用于将所述三相永磁同步电机(3)的B、C相绕组与其所连接的三相逆变器(4)的两组半桥重构为一个有源滤波器，对输出侧的电压脉动进行抑制，以将所述单相交流电源(1)输出的交流电转化为直流电对所述动力电池(9)充电。

2.如权利要求1所述的计及充电电压脉动抑制的集成充电系统，其特征在于，所述三相逆变器(4)包括三组相互并联的半桥，记为第一半桥、第二半桥和第三半桥；

在电驱模式下，所述第一模式切换开关K₁断开，所述第二模式切换开关K₂闭合，所述动力电池(9)通过所述三相逆变器(4)驱动所述三相永磁同步电机(3)运行；

在充电模式下，所述第一模式切换开关K₁闭合，所述第二模式切换开关K₂断开，所述三相永磁同步电机(3)的A相绕组与其连接所述第一半桥构成Boost电路，用于泵升电压与网侧功率因数校正；

所述三相永磁同步电机(3)的B相绕组和C相绕组与其连接的所述第二半桥和第三半桥构成所述有源滤波器，用于对输出侧的电压脉动进行抑制。

3.如权利要求2所述的计及充电电压脉动抑制的集成充电系统，其特征在于，还包括：输出滤波电容(5)，所述输出滤波电容(5)并联在所述三相逆变器(4)的输入端，用于对所述三相逆变器(4)的输入端的处的电压进行滤波。

4.如权利要求3所述的计及充电电压脉动抑制的集成充电系统，其特征在于，还包括：电动汽车电池热管理系统，其与所述动力电池(9)连接，用于在充电过程中对所述动力电池(9)的温度进行控制。

5.如权利要求4所述的计及充电电压脉动抑制的集成充电系统，其特征在于，所述电动汽车电池热管理系统包括：动力电池采集模块(6)，热控制管理单元(7)和电池管理系统(8)；

所述动力电池采集模块(6)和所述热控制管理单元(7)分别与所述电池管理系统(8)连接；

充电模式下，

所述动力电池采集模块(6)用于对所述动力电池(9)的温度进行采集；

所述电池管理系统(8)用于根据采集到的温度发出温控指令；

所述热控制管理单元(7)用于根据接收到的所述温控指令，对所述动力电池(9)进行温控。

6.如权利要求5所述的计及充电电压脉动抑制的集成充电系统，其特征在于，将所述动力电池(9)包内划分为不同的温度区域，所述热控制管理单元(7)包括若干个液冷板，若干个所述液冷板布置在所述动力电池(9)中对应的温度区域内；所述动力电池采集模块(6)采集所述动力电池(9)中对应的温度区域的温度；根据采集到的所述温度使得每一所述液冷板进行升温或降温操作，以对所述动力电池(9)进行温控。