[发明专利]一种辅助驾驶组件的服务接口系统、控制方法及其设备在审
申请号: | 202111405150.7 | 申请日: | 2021-11-24 |
公开(公告)号: | CN114301934A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 刘晓祥;张贵海;司华超;武亭;方伟家 | 申请(专利权)人: | 岚图汽车科技有限公司 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;H04L67/60;G06F16/13;B60Q1/46 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 查薇 |
地址: | 430000 湖北省武汉市武汉经济技*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 辅助 驾驶 组件 服务 接口 系统 控制 方法 及其 设备 | ||
本发明公开了一种辅助驾驶组件的服务接口系统、控制方法及其设备。该系统包括:输入模块和输出模块;输入模块用于接收请求,请求包括接口名称、请求ID和请求类型,输入模块存有请求索引文件,请求索引文件包括接口名称、请求ID及请求类型和相应动作的对应关系,辅助驾驶组件基于请求执行相应的动作,辅助驾驶部件包括车辆灯光组件;输出模块用于反馈结果,结果是基于请求和车辆的状态得出的。面向服务的车辆构架通过的各层级之间通过这样的服务接口系统联系起来,独立于实现服务的硬件平台、操作系统和编程语言。这使得构建在各种这样的系统中的服务可以通过一种统一和通用的方式进行交互,从而达到松耦合、资源的共享与重用的目的。
技术领域
本说明书涉及通信服务领域,更具体地说,本发明涉及一种辅助驾驶组件的服务接口系统、控制方法及其设备。
背景技术
现有的车辆信息交互是通过信号进行传递的,但基于信号传递的方式与硬件的耦合性极高,在进行功能扩展与迭代时,增加信号来源后就无法复用之前的接口。
为解决功能拓展与迭代的灵活性问题,提出了一种面向服务的整车架构,车辆的功能将被定义成独立的服务,服务间彼此进行通信,一个完整的服务交互由服务的客户端和服务的提供端组成,服务的提供端需要定义明确的可调用接口,其中服务接口的通用化设计由尤其重要,服务接口必须长期稳定,一旦公布,不能随意更改。
发明内容
在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
为提供一种稳定的通用化接口,第一方面,本发明提出一种辅助驾驶组件的服务接口系统,上述系统包括:
输入模块和输出模块;
上述输入模块用于接收请求,上述请求包括接口名称、请求ID和请求类型,上述输入模块存有请求索引文件,上述请求索引文件包括上述接口名称、上述请求ID及上述请求类型和相应动作的对应关系,上述辅助驾驶组件基于上述请求执行相应的动作,上述辅助驾驶部件包括车辆灯光组件;
上述输出模块用于反馈结果,上述结果是基于上述请求和上述车辆的状态得出的。
可选的,上述请求ID至少有两种,其中,不同上述ID具有不同的优先级。
可选的,上述请求ID的上述优先级是基于上述请求ID对应值大小确定的。
可选的,上述不同ID对应不同的请求源。
可选的,上述请求ID和上述请求类型构成数据结构体。
可选的,上述辅助驾驶组件还包括车窗组件和门锁组件。
第二方面,本发明还提出一种控制方法,用于第一方面上述的任一种辅助驾驶组件的服务接口系统,包括:
基于请求端的需求生成上述请求,其中,上述请求包括上述接口名称、上述请求ID和上述请求类型;
根据上述请求、请求索引文件和车辆的状态执行相应的动作并反馈结果至请求端,其中,上述请求索引文件包括上述接口名称、上述请求ID及上述请求类型和相应动作的对应关系。
第三方面,本发明还提出一种控制装置,包括:
生成单元,用于基于请求端的需求生成上述请求,其中,上述请求包括上述接口名称、上述请求ID和上述请求类型;
反馈单元,用于根据上述请求、请求索引文件和车辆的状态执行相应动作并反馈结果至请求端,其中,上述请求索引文件包括上述接口名称、上述请求ID及上述请求类型和上述相应动作的对应关系。
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