[发明专利]一种汽车座舱调节方法

说明书

本发明涉及一种汽车座舱调节方法，包括：步骤S1，判断车内是否有人，若有人，执行步骤S2；否则，结束流程；步骤S2，获取当前用户的特征信息；步骤S3，获取当前用户在座椅上的坐高和坐姿以及当前的座椅靠背角度；步骤S4，将特征信息、坐高、坐姿和座椅靠背角度输入至座舱调节模型，获取座舱的座椅调节参数和方向盘调节参数；步骤S5，评估座舱的舒适性等级和/或安全性等级；步骤S6，判断舒适性等级和/或安全性等级是否均大于预定阈值，若是，则调节座椅和方向盘；否则，重复步骤S4‑S5或者结束流程；步骤S7，更新座舱内的座椅位置信息，判断座舱内的座椅位置是否发生变化，若是，重复步骤S4‑S6，否则，结束流程。

技术领域

本发明涉及汽车座椅领域，更具体地涉及一种汽车座舱调节方法。

背景技术

随着汽车智能的普及和物联网的发展，汽车内饰的电动化程度越来越高，用户对汽车的驾车舒适性和便捷性体验的要求也越来越高。目前，市场上的部分车型能够根据不同用户来自动调整座椅。然而，现有的座椅自动调整技术仅考虑用户的身高和体重，涉及的维度较少，也未将座椅与方向盘进行联动，无法进一步提高用户，特别是驾驶人员的舒适性体验。并且，现有的座椅自动调整技术无法对座舱的舒适性和安全性进行评估，影响用户的驾乘体验。

发明内容

为解决上述现有技术中的问题，本发明提供一种汽车座舱调节方法，能够从多维度对座椅进行调节，并将座椅和方向盘联动调节，进一步提高用户的舒适性体验，同时能够对座舱的舒适性和安全性进行评估，提升用户的驾乘体验。

本发明提供的一种汽车座舱调节方法，包括：

步骤S1，检测车辆，判断车内是否有人，若有人，执行步骤S2；否则，结束流程；

步骤S2，获取当前用户的特征信息；

步骤S3，获取当前用户在座椅上的坐高和坐姿以及当前的座椅靠背角度；

步骤S4，将所述特征信息、所述坐高、所述坐姿以及所述座椅靠背角度输入至一座舱调节模型，获取座舱的座椅调节参数和方向盘调节参数；

步骤S5，根据所述座椅调节参数和所述方向盘调节参数，评估座舱的舒适性等级和/或安全性等级；

步骤S6，判断所述舒适性等级和/或所述安全性等级是否均大于预定阈值，若是，则根据所述座椅调节参数和所述方向盘调节参数，调节座椅和方向盘；否则，重复步骤S4-S5或者结束流程；

步骤S7，更新座舱内的座椅位置信息，判断座舱内的座椅位置是否发生变化，若是，重复步骤S4-S6，否则，结束流程。

进一步地，所述特征信息包括性别信息、身高值、年龄值和体重值中的至少一种。

进一步地，所述座椅调节参数包括座椅滑轨位置百分比、座椅高度百分比、座椅靠背百分比和头枕位置百分比。

进一步地，所述方向盘调节参数包括方向盘轴向位置百分比和方向盘倾角百分比。

进一步地，所述舒适性等级C的评估模型如下：

C＝F(C_S,C_d,C_o,C_t,W)，