[发明专利]一种无铜陶瓷制动片

说明书

本发明涉及汽车工业领域中摩擦材料的制备，尤其涉及一种无铜陶瓷制动片，一种无铜陶瓷制动片，其摩擦材料由以下原料组成：粘接剂、增强材料、摩擦性能调节剂和填料，本发明的优点为：利用陶瓷纤维所具有的良好的耐热性、热稳定性、耐水性等优势设计摩擦材料配方，改变材料内部结构，提高了制动片的综合实用性能；制动片高温时没有发生热衰退现象，摩擦系数稳定，产品磨耗小，使用过程中制动舒适，无噪音产生，使用寿命达7万公里以上；经过美国LINK3900台架TP2044标准检测合格，这种轿车制动片安全性能稳定，且具有成本低的优势，另外该技术不需对现有加工工艺进行改进，大大节约了生产和改造成本。

技术领域

本发明涉及汽车工业领域中摩擦材料的制备，尤其涉及一种无铜陶瓷制动片。

背景技术

近年来，汽车行业的飞速发展给我国的经济建设注入了一股强劲的力量，带动了国内一大批行业的发展，尤其是2005年之后，汽车市场的火爆超出了人们的想象，总产值的增长呈直线趋势。随着汽车工业的高速发展，我国的汽车制动摩擦材料市场也活跃了起来，汽车刹车片的需求量逐年上升，更需要汽车刹车片高精度、高质量的生产去支持汽车行驶的安全。

汽车制动器是保障行车安全的一个关键部件，是为降低汽车行驶速度或停车而设计的，它通过摩擦将汽车的动能转化成热能，从而达到制动的目的。其性能的好坏直接关系到汽车行驶的安全性。当制动系统出现故障时，必须及时排除；当汽车的制动性能达不到指标时，应及早检查维修，使其经常保持良好的技术状况。

对于盘式制动器而言，刹车片是与制动盘固定在一起的，它由陶瓷纤维、芳纶、钛酸钾镁等各种增强纤维和其他组分粘接而成，是具有摩擦制动所需各种性能的摩擦材料产品。汽车刹车性能的好坏取决于刹车片质量的优劣，因此刹车片的质量跟人们的生命与财产是息息相关的。汽车高速化的发展也对刹车片的生产质量提出了更严格的要求，目前我国对于一些高端车制动系统的摩擦材料，还是要通过进口来满足需求，这对我国汽车行业的发展是一个不可轻视的障碍，同时也阻碍了我国经济的发展，是摆在我们面前急需解决的一个课题。

陶瓷复合材料对整个材料性能具有十分重要的作用。随着交通运输机械向高速重载方向发展，对高性能摩擦材料提出了更高的要求，如良好的抗衰退性，剪切强度、稳定的摩擦系数、较小的磨耗和较低的噪音等。但现用摩擦材料中未改性的酚醛树脂存在脆性大、韧性差、耐热性有限，已不能满足现代汽车制动的使用要求。

发明内容

针对以上问题，本申请提供一种无铜陶瓷制动片，其在摩擦材料配方中采用陶瓷纤维、芳纶、钛酸钾镁，改变摩擦材料的内部结构，改善摩擦材料的耐热性、抗衰退性及摩擦材料相应的综合使用性能。

一种无铜陶瓷制动片，其摩擦材料由以下原料组成：粘接剂6～18份、增强材料21～33份、摩擦性能调节剂6～30份、填料10～30份。

粘接剂由改性酚醛树脂构成，粘合剂的作用就是将各种材料、纤维均匀的粘合在一起，之后经过加热、加压等一系列加工，形成结构细密。

增强材料为陶瓷纤维、芳纶纤维和矿物纤维混配制得，增强材料的作用就是增强摩擦材料的各种性能，比如增强摩擦材料的韧性、抗压能力等性能，矿物纤维有隔热、吸声的作用，降低了制动片的噪音影响。

填料为硫酸钡、钛酸钾镁和蛭石粉构成，填料的主要作用就是对摩擦材料的各种性能进行优化，从而能够提高材料的耐腐蚀性和耐高温性等基本性能。

摩擦性能调节剂包括1～15份的研磨剂，研磨剂由三氧化二铝、氧化铁和氧化镁构成，摩擦性能调节剂还包括5～15份的石墨、二硫化钼和云母，氧化镁和石墨材料的加入，提高了制动片的摩擦系数，该材料还具有耐高温的性能，能够使摩擦系数趋于平稳。

摩擦材料中二氧化硅：树脂：芳纶纤维：陶瓷纤维：锆石：铁黑：石墨：摩擦粉：硫酸钡：钛酸钾：轮胎粉的重量份配比为1～10：5～15：3～10：25～33：1～2：1～3：1～10：2～10：20～30：15～25：2～4。