[发明专利]分体式车用空调及采用分体式车用空调的车辆

说明书

本发明公开了一种分体式车用空调及采用分体式车用空调的车辆，所述分体式车用空调包括蒸发器及为所述蒸发器送风的鼓风电机，所述鼓风电机布置在驾驶室外且位于所述蒸发器的蒸发器进风面一侧，所述鼓风电机通过吹风方式向所述蒸发器送风。本发明的分体式车用空调及采用分体式车用空调的车辆通过将鼓风电机布置在驾驶室外且位于蒸发器进风面一侧，避免蒸发器冷凝水损害鼓风电机的碳刷和换向器，从而规避现有技术中鼓风电机因在极度潮湿的恶劣环境下工作受蒸发器冷凝水的影响而导致的寿命缩减问题，具有鼓风电机寿命高、故障率低的优点。

技术领域

本发明涉及车用空调技术领域，具体涉及一种分体式车用空调及采用分体式车用空调的车辆。

背景技术

目前，市场上分体式的车用空调，鼓风电机总成均布置在驾驶室内，以规避雨水进入电机。然而，这种布置的分体式空调，其电机寿命往往不长久。

通过对这种布置方式的分体式车用空调的鼓风电机寿命不足的情况进行深入的研究后发现，其主要原因在于鼓风电机在在极度潮湿的恶劣环境下工作。具体地，由于鼓风电机布置在蒸发器出风面，车外气流流向蒸发器为吸风式，蒸发器出风面析出的水珠会导致鼓风电机一直处于极度潮湿环境下工作，水进入鼓风电机的碳刷和换向器，造成鼓风电机的寿命不佳。

此外，上述方式布置的分体式车用空调还存在以下两个方面的问题：(1)鼓风电机运行的机械噪音直接传向驾驶员右耳和副驾驶员左耳位置，造成驾乘感受差；(2)鼓风电机布置在驾驶室内，维修需要拆掉整个外置箱体，再更换鼓风电机，耗费工时大。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种分体式车用空调及采用分体式车用空调的车辆，能够避免鼓风电机因工作环境潮湿导致的寿命缩减问题。

为实现上述目的，一方面，本发明所设计的分体式车用空调包括蒸发器及为所述蒸发器送风的鼓风电机，所述鼓风电机布置在驾驶室外且位于所述蒸发器的蒸发器进风面一侧，所述鼓风电机通过吹风方式向所述蒸发器送风。

在其中一实施例中，所述鼓风电机设置在车辆的前围盖板和前围防火墙之间。

在其中一实施例中，所述分体式车用空调的空调外循环进气口的前端设有进气格栅，所述进气格栅呈网格状且遮挡住所述空调外循环进气口，所述进气格栅的每一网格的下端为由后往前向下倾斜的下斜面。

在其中一实施例中，所述鼓风电机采用封闭式叶轮，所述封闭式叶轮的叶片由前盖板、后盖板分别从前端和后端盖住。

为实现上述目的，另一方面，本发明所设计的车辆上设有如前文所述分体式车用空调，所述鼓风电机设置在车辆的前围盖板和前围防火墙之间。

在其中一实施例中，所述空调外循环进气口的上方设有遮挡所述空调外循环进气口的外箱体防护盖。

在其中一实施例中，所述外箱体防护盖上固定有U型导雨槽，所述倾斜槽的长度大于所述空调外循环进气口的宽度，所述倾斜槽的底部呈向远离所述空调外循环进气口的方向向下倾斜。

在其中一实施例中，所述U型导雨槽的后端沿长度方向设有筋槽，所述外箱体防护盖上设有与所述筋槽挤压卡合的凸筋。

在其中一实施例中，所述U型导雨槽的正下方设有从前端完全遮挡所述空调外循环进气口的进气格栅，所述进气格栅呈网格状，所述进气格栅的每一网格的下端为由后往前向下倾斜的下斜面。

在其中一实施例中，所述鼓风电机采用封闭式叶轮，所述封闭式叶轮的叶片由前盖板、后盖板分别从前端和后端盖住。

综上所述，本发明的有益效果是：本发明的分体式车用空调及采用分体式车用空调的车辆通过将鼓风电机布置在驾驶室外且位于蒸发器进风面一侧，避免蒸发器冷凝水损害鼓风电机的碳刷和换向器，从而规避现有技术中鼓风电机因在极度潮湿的恶劣环境下工作受蒸发器冷凝水的影响而导致的寿命缩减问题，具有鼓风电机寿命高、故障率低的优点。