[发明专利]一种利用动力柜对外接的多个储能装置进行充电的方法在审
申请号: | 202111411679.X | 申请日: | 2021-11-25 |
公开(公告)号: | CN114094668A | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 魏文深;鲁斌 | 申请(专利权)人: | 厦门深蓝动力科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L53/62;B60L53/65;B60L53/66 |
代理公司: | 厦门福贝知识产权代理事务所(普通合伙) 35235 | 代理人: | 陈远洋 |
地址: | 361015 福建省厦门市湖*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 动力 外接 多个储能 装置 进行 充电 方法 | ||
1.一种利用动力柜对外接的多个储能装置进行充电的方法,其中所述动力柜包括用于连接到车辆充电桩的充电输入端,并且所述动力柜还包括输出电路以用于给外接到所述动力柜的多个储能装置充电,所述方法包括以下步骤:
S1、将所述动力柜的充电输入端耦合连接到所述车辆充电桩的充电输出端,并且利用动力柜向所述车辆充电桩发送握手信号,并且实现两者之间的握手;
S2、生成针对所述动力柜的模拟车辆辨识数据,并且向所述车辆充电桩发送模拟的车辆辨识数据报文;
S3、利用所述动力柜包括的电压假负载电路将模拟的车辆动力电池电压传输到所述车辆充电桩;
S4、生成针对所述动力柜的充电准备就绪报文,将所述充电准备就绪报文发送到所述车辆充电桩;
S5、生成针对所述动力柜的充电需求报文,并且将所述充电需求报文从所述动力柜发送到所述车辆充电桩,从而启动所述车辆充电桩对所述动力柜的充电。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述电压假负载电路用于向所述车辆充电桩提供模拟的车辆动力电池电压以激励车辆充电桩启动充电。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述电压假负载电路具体包括第一逆变器和整流板,所述充电输入端包括动力电源线端和低压辅助电源线端,所述第一逆变器的输入端连接至所述低压辅助电源线端,所述第一逆变器的输出端连接所述整流板的输入端,所述整流板的输出端连接至所述动力电源线端。
4.根据权利要求2所述的方法,其中所述输出电路设有分流器耦合至所述充电输入端。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述步骤S5包括:发送恒压充电需求报文至所述车辆充电桩以控制所述车辆充电桩工作在第一设定电压的恒压工作模式,然后接通所述输出电路进行充电。
6.根据权利要求5所述的方法,其中所述步骤S5还包括:在发送恒压充电需求报文之前,生成并且发送恒流充电需求报文使所述车辆充电桩工作在第一设定电流的恒流模式,并且在检测所述充电输入端的电压达到所述第一设定电压时,从所述动力柜发送恒压充电需求报文到所述车辆充电桩,并且持续发送所述恒压充电需求报文。
7.根据权利要求1所述的方法,其中所述动力柜还包括由多个电阻构成的电流假负载电路,所述电流假负载电路中的假负载被配置为与所述输出电路并联耦合至所述充电输入端,并且所述方法还包括步骤S6:在检测到所述输出电路的电流值小于第二设定电流值时接通所述电流假负载电路以使所述输出电路的电流大于所述第二设定电流值,否则断开所述电流假负载电路。
8.根据权利要求7所述的方法,其中所述方法还包括步骤S7:基于当前的电流值,计算出SOC增量后生成模拟的电池状态数据,并且将所述模拟的电池状态数据发送给所述车辆充电桩。
9.根据权利要求8所述的方法,其中所述方法还包括步骤S8:在所述动力柜收到需要停止充电的指令时,从所述动力柜向所述车辆充电桩发送停止充电报文。
10.根据权利要求2所述的方法,其中生成针对所述动力柜的充电准备就绪报文是基于所述模拟的车辆动力电池电压做出的。
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