[发明专利]一种机载雷达对海探测功能等效考核测试方法

说明书

本发明公开了一种机载雷达对海探测功能等效考核测试方法，属于机载雷达目标检测技术领域，包括以下步骤：S1：选取试验场地；S2：选取陪试船舰目标；S3：规划飞机航线；S4：无人机飞行状态确认；S5：雷达参数设置；S6：检测陪试船舰目标；S7：跟踪陪试船舰目标。本发明利用对地探测模式来对机载雷达的对海探测功能进行验证，丰富了对海探测模式功能验证的可行途径，增加了应对场地限制等突发因素的方法途径；在内陆水系进行对海探测功能的验证考核，增加了内陆飞行试验场地的适用范围；在内陆水系进行对海探测功能的验证考核，避免了机载雷达进行不同模式功能验证时的转场试验，降低了场地成本和转场试验的人力物力成本。

技术领域

本发明涉及机载雷达目标检测技术领域，具体涉及一种机载雷达对海探测功能等效考核 测试方法。

背景技术

为了确保我国领海安全，需要对渤海、黄海、东海和南海海域300多万平方公里领海进 行持续海上侦察监视，以有效掌控海上态势。在海军的信息化装备中，机载对海监视雷达具 有作用距离远、探测范围广、环境适应性强等特点，以其独特的优势占据着重要地位。机载 雷达对海探测功能主要是对指定海域进行探测，可对海面船舰目标进行检测、定位和跟踪， 能提供目标的批号、位置和速度等信息。

机载雷达的对海探测模式系统设计时，地面显控软件一般采用电子海图来对内陆和海面 进行区域划分，即雷达检测到的目标原始点迹在地面站的显控软件显示时，通过加载电子海 图进行过滤陆地目标建航处理和显示。因地杂波和海杂波的时空变化区别较大，海杂波特征 比地杂波单一，因此雷达系统设计时会采用相对简单的算法抑制海杂波，因此对海探测功能 对内陆水面上的船舰目标检测效果相对较差，因此一般电子海图设计时为了简化，不区分陆 地和内陆的各水系，因此在内陆水系环境中，雷达的对海模式不再处理和显示内陆区域和内 陆水面上的船只目标航迹。

由于在产品交付过程中需要对机载雷达各项功能进行验证，整个系统的试飞验证受飞行 空域、天气和陪试目标所在海域海况等多种因素影响。为了完整的验证整个系统的功能，往 往需要耗费大量的人力物力去协调和制定试飞方案，甚至可能因为疫情影响、空域划分和天 气变化等突发因素导致计划变更和无法有效检测等。这种情况下，雷达对海探测功能的交付 验证会耗费大量的人力物力，同时时间容易受突发因素影响，可能会影响产品的正常交付时 间。若不采用现场对海面试飞，而是通过科研记录仪回放对海探测定型飞行采集的原始回波 数据的方式验证对海探测功能，科研状态的记录仪、回波数据、回放的信息流向等需进行鉴 定，无法验证雷达前端(天线、微波网络、频综接收采集等功能模块)工作正常与否，信服 力度不足。为此，提出一种机载雷达对海探测功能等效考核测试方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：如何在内陆地区结合载机平台来开展机载雷达对海探 测模式的功能性等效考核，提供了一种机载雷达对海探测功能等效考核测试方法，该方法在 内陆地区结合载机平台选择合适的水(江、河、湖)面区域，采用对地探测模式(或去掉电 子海图功能通过对海探测模式)对待测水面船舰目标进行探测，以此来开展机载雷达对海探 测模式的功能性等效考核。

本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本发明包括以下步骤：

S1：选取试验场地

根据雷达性能指标，在内陆区域选择作为雷达待测区域的水域；

S2：选取陪试船舰目标

根据雷达考核性能指标选取陪试船舰，陪试船舰按照考核标准进行航行试验；

S3：规划飞机航线

采用无人机作为雷达挂载平台，根据雷达探测距离、陪试船舰目标航行路线和飞行许可 空域规划飞行航线；

S4：无人机飞行状态确认

无人机全状态起飞，处于巡航状态，进入预先规划航线做水平匀速直线运动；

S5：雷达参数设置