[发明专利]汽车作用杆球头

说明书

汽车作用杆球头，有球体和与球体端部同轴连接的芯轴，球体为两个半球碗对接摩擦焊成一体的空心球体，两个半球碗对接处内侧带有连成一体的凸环。凸环是并列两个凸环或带有波谷的凸环。芯轴为在球体对称端的两段芯轴，两段芯轴共轴线，轴线穿过球体球心，两段芯轴分别与两个半球碗顶端连成一体，构成顶端带有芯轴的半球碗。先将型材锻压或压铸成半球碗的半成品，半球碗外顶端可以带有一体的芯轴，再将两个半球碗对口对应放在摩擦焊机器上，用摩擦焊机器将对扣两个半球碗对接口焊接在一起，构成整体的空心球头毛坯，再将空心球头毛坯球体外表面机械加工成光滑的球表面。这样形成空心的汽车作用杆球头，同材质同规格的球头，大大减轻了重量，还能保证球头的强度，达到了汽车零部件的轻型化要求。

技术领域

汽车作用杆球头是一种汽车的作用杆或反作用杆两端的球头，特别是用于与其它部件连接的球头连接件，这种球头连接件的球体镶嵌在作用杆或反作用杆两端环套内，球头的端部有向外伸出的芯轴，芯轴与其它部件连接固定。

背景技术

已有的汽车作用杆球头，有球体和与球体端部同轴连接的芯轴，球体和与球体端部同轴连接的芯轴都是锻造或铸造成或机械加工的，一般球体和芯轴都是一体锻造或铸造成的。球体可以一端带有芯轴，也可以是两对称轴端都带有芯轴，形成球轴或球销，以便通过芯轴与其它部件连接。但是，这样的球头，锻造或铸造后还要机械加工到一定的精度，纯机械加工工艺比较复杂；更主要的是这些球头都是实心的，不利于汽车零部件的轻型化要求。

发明内容

本发明的汽车作用杆球头，有球体和与球体端部同轴连接的芯轴，其特征在于：球体为两个半球碗对接摩擦焊成一体的空心球体，两个半球碗对接处内侧带有连成一体的凸环。凸环是并列两个凸环或带有波谷的凸环。芯轴为在球体对称端的两段芯轴，两段芯轴共轴线，轴线穿过球体球心，两段芯轴分别与两个半球碗顶端连成一体，构成顶端带有芯轴的半球碗。先将型材锻压或压铸成半球碗的半成品，半球碗外顶端可以带有一体的芯轴，再将两个半球碗对口对应放在摩擦焊机器上，用摩擦焊机器将对扣两个半球碗对接口焊接在一起，构成整体的空心球头毛坯，再将空心球头毛坯球体外表面机械加工成光滑的球表面，还可以在球体外开有环槽。这样形成空心的汽车作用杆球头，同材质同规格的球头，大大减轻了重量，还能保证球头的强度，达到了汽车零部件的轻型化要求。

附图说明

图1为本发明一种汽车作用杆球头主视结构示意图；图2是这汽车作用杆球头俯视结构剖视示意图。图3为这种汽车作用杆球头的半球碗主剖视结构示意图；图4是这种汽车作用杆球头的摩擦焊形成毛坯主视结构示意图；图5是这种汽车作用杆球头机械加工后成品主视结构剖视示意图。图中：1、空心球体；2、芯轴；3、空心腔；4、凸环；5、半球碗；6、半球碗端芯轴；7、毛坯空心球体；8、毛坯芯轴；9、毛坯空心球体焊接口及外凸环。

具体实施方式

如附图所示本发明的汽车作用杆球头，有球体和与球体两端部同轴连接的芯轴2，球体为两个半球碗对接摩擦焊成一体的空心球体1，两个半球碗5对接处内侧带有连成一体的凸环4。凸环是并列两个凸环或带有波谷的凸环。芯轴为在球体对称端的两段芯轴，两段芯轴共轴线，轴线穿过球体球心，两段芯轴分别与两个半球碗顶端连成一体，构成顶端带有芯轴的半球碗。先将型材锻压或压铸成半球碗5的半成品，半球碗外顶端可以带有一体的毛坯芯轴6，再将两个半球碗对口对应放在摩擦焊机器上，摩擦焊机器的两个卡具分别夹住毛坯芯轴6，并驱动相对旋转，用摩擦焊机器将对扣两个半球碗对接口焊接在一起，构成整体的空心球头毛坯7、8、9，球体带有空心腔3。再将空心球头毛坯的球体7外表面机械加工成光滑的球表面，去掉毛坯空心球体焊接口及外凸环9，还在球体外开有环槽。也可以对空心球头毛坯芯轴8进行精加工。这样形成空心的汽车作用杆球头，同材质同规格的球头，大大减轻了重量，还能保证球头的强度，达到了汽车零部件的轻型化要求。