[发明专利]钉枪在审
申请号: | 202111415045.1 | 申请日: | 2021-11-25 |
公开(公告)号: | CN115716257A | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 郝敬冬;李阳;付祥青 | 申请(专利权)人: | 南京泉峰科技有限公司 |
主分类号: | B25C1/06 | 分类号: | B25C1/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211106 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钉枪 | ||
本发明公开了一种钉枪,包括:壳体;储气室,设置在壳体内,用于储存气体;气缸,连接至储气室;击发组件,至少部分设置在气缸内,能够在气缸内由初始位置移动到击发位置以打出钉子;动力输出部,设置在壳体形成的容纳空间内,用于输出驱动力以驱动击发组件在气缸内移动;驱动轮,与动力输出部连接,用以在动力输出部的带动下驱动击发组件在气缸内移动;其中,气缸包括:第一气缸,连接至储气室,用以向储气室充气;第二气缸,连接至储气室,以利用储气室内的气体推动击发组件在第二气缸内由初始位置移动到击发位置以打出钉子。
技术领域
本发明涉及电动工具技术领域,具体涉及一种钉枪。
背景技术
钉枪作为一种打钉工具,可包括机械式钉枪和气缸式钉枪。其中气缸式钉枪通过压缩气缸内气体的体积,利用气体的压强差打钉。然而由于气缸体积的限制,导致气缸内存储气体受限,气缸式钉枪会存在打击力度不够的问题。
发明内容
为解决现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种双气缸设计、能够不断预充气体且打击力度得到提升的钉枪。
为了实现上述目标,本发明采用如下的技术方案:
一种钉枪,包括:壳体;储气室,设置在所述壳体内,用于储存气体;气缸,连接至所述储气室;击发组件,至少部分设置在所述气缸内,能够在气缸内由初始位置移动到击发位置以打出钉子;动力输出部,设置在所述壳体形成的容纳空间内,用于输出驱动力以驱动所述击发组件在所述气缸内移动;驱动轮,与所述动力输出部连接,用以在所述动力输出部的带动下驱动所述击发组件在所述气缸内移动; 其中,所述气缸包括:第一气缸,连接至所述储气室,用以向所述储气室充气;第二气缸,连接至所述储气室,以利用所述储气室内的气体推动所述击发组件在所述第二气缸内由所述初始位置移动到所述击发位置以打出钉子。
进一步的,所述第一气缸的下端设有进气孔。
进一步的,还包括:充气组件,至少部分设置在所述第一气缸内,能够在所述第一气缸内往复运动,以向所述储气室充气。
进一步的,所述充气组件包括:连接推杆,至少部分设置在所述第一气缸内,所述连接推杆的上端与所述第一气缸内的第一活塞固定连接,所述连接推杆的下端与一连接组件活动连接;所述连接组件,连接至所述动力输出部的输出轴,能够带动所述连接推杆在所述第一气缸内往复运动,以向所述储气室充气。
进一步的,所述连接组件包括:第一连接柄,包括连接在所述动力输出部的输出轴上;第二连接柄,连接在第一驱动轴上;所述第一连接柄和第二连接柄通过一中间连接件与所述连接推杆的下端连接。
进一步的,所述第一驱动轴的一端连接所述第二连接柄,所述第一驱动轴的另一端连接第一齿轮;还包括:第二驱动轴,所述第二驱动轴的一端连接有第二齿轮,所述第二驱动轴的另一端连接有所述驱动轮;所述第一齿轮和所述第二齿轮齿合。
进一步的,还包括;单向阀,连接在所述第一气缸的上端,以维持所述第一气缸内的气体单向朝所述储气室流动。
进一步的,所述击发组件包括:第二活塞,位于所述第二气缸内;撞针,安装在所述第二活塞上;所述撞针的一侧设有传动齿,另一侧设有棘齿。
进一步的,所述击发组件还包括:缓冲部件,安装在所述第二活塞下端,以缓冲所述第二活塞与所述第二气缸之间的冲击力。
进一步的,还包括:止逆组件,设置在所述壳体内,能够阻挡所述击发组件从所述初始位置移动至所述击发位置;所述止逆组件包括:止逆闩锁,与所述撞针设有棘齿的一侧抵接,以在所述撞针基本位于所述初始位置时,锁定所述撞针;拉脱组件,与所述止逆闩锁连接,用以控制所述止逆闩锁的转动方向。
本发明的有益之处在于:提高了钉枪的打击力度及整机寿命,同时简化了配置。
附图说明
图1是钉枪的立体图;
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