[发明专利]新型节能发动机的叶轮气缸组合

权利要求书

1.新型节能发动机的叶轮气缸组合，包括一个圆筒型气缸和一个安装在该气缸内并与主轴相连的圆筒型叶轮组成，其特征在于：所述的转子设为圆台形，并且其内表面设有保温材料；转子的外表面由小端至大端依次径向排列均匀地设有尺寸由小到大的四块环形隔板，形成了三道环形的气道；环形隔板一和环形隔板四的外表面设有保温材料；三道气道中，由气道一至气道三的深度为递减式设置；每块环形隔板外沿环形的润滑油槽左右两侧的A挡环槽和B档环槽中，均各自安装有一个弯成圆形的扁铁形的A档和B档环；该A档环和B档环两端的接头均由两个并联的“凸”形头和两个并联的“凹槽相吻合组成；每道挡环槽底部均匀地设置了多个增强档环弹力的弹簧；每个A档环和B档环外表面均设有一道小润滑油槽；每个A档环和B档环外表面小润滑油槽一端设有喇叭口并接通叉口处，而其另一端则为回油口；每个A档环和B档环内径的中部均设有一个“凸”起，该“凸”起对应每道档环槽底部的“凹”孔安装；三道气道中所有的叶片均倾斜于转子旋转方向安装；三道气道中的每片叶片外沿的滚柱槽分别穿透相邻的档环槽边，并且在其中安装了匹配的滚柱；以上所述由此形成了一个圆台形的叶轮；叶轮上所有档环槽边外沿和环形的润滑油槽边外沿以及滚柱槽边外沿均和所有滚柱槽中的滚柱外沿均有0.3毫米左右的落差；叶轮中每道气道中至少有两片叶片外沿的滚柱槽中设有互为对称的短润滑油槽；每道短润滑油槽两端的底部均设有润滑油路，并且各自和相邻环形隔板外沿的润滑油槽接通；圆台形的叶轮外装配有一个外表面设有保温材料的圆台形的气缸；气缸外两端设有第一润滑油进油管和第二润滑油进油管，并且分别接通叶轮中的第一润滑油槽和第四润滑油槽；气缸外对应叶轮中第二润滑油槽的润滑油回油管则接通润滑油箱中的油泵；气缸外对应叶轮中三道气道中不同的气室，分别设有方栅形的三个喷气孔和方栅形的三个排气孔；气缸外三个喷气孔分别对应叶轮中主轴连线的轴向投影互为120度角；气缸外三个排气孔分别对应叶轮中主轴连线的轴向投影互为120度角；气缸外接通第一喷气孔的第一喷气管设为方管式，并且在其外表面设有保温材料；气缸外接通第一排气孔和第二排喷气孔的第一导流管设为方弯管式，并且在其外表面设有保温材料；气缸外接通第二排气孔和第三喷气孔的第二导流管设为方弯管式，并且在其外表面设有保温材料；气缸外接通第三排气孔的第三排气管设为方管式；气缸外第一喷气管和各导流管以及第三喷气管的横截面积均与对应叶轮中各气道的横截面积相等；圆台形的转子大圆台一端的主轴上套有一个预紧弹簧。

2.根据权利要求1所述的新型节能发动机的叶轮气缸组合，其特征在于：，所述的叶轮中每道档环槽的槽宽大于槽深。

3.根据权利要求1所述的新型节能发动机的叶轮气缸组合，其特征在于：所述每道A档环槽中的A档环和B档环槽中的B档环，其外表面小润滑油槽一端的喇叭口均必须和叶轮运转方向同向。

4.根据权利要求1所述的新型节能发动机的叶轮气缸组合，其特征在于：所述每道A档环槽中的A档环和B档环槽中的B档环，其外表面的小润滑油槽一端喇叭口和另一端回油口均靠近其中部的润滑油槽一端。

5.根据权利要求1所述的新型节能发动机的叶轮气缸组合，其特征在于：所述的气缸上所有方栅形的喷气孔和方栅形的排气孔的横截面积均和对应叶轮中各气道的横截面积相等。

6.根据权利要求5所述的新型节能发动机的叶轮气缸组合，其特征在于：所述的气缸上所有方栅形的喷气孔和方栅形的排气孔中的栅片均和气缸该处的圆切面平行。

7.根据权利要求1所述的新型节能发动机的叶轮气缸组合，其特征在于：所述气缸外第一喷气管的横截面积和叶轮中气道一的横截面积相等。

8.根据权利要求1所述的新型节能发动机的叶轮气缸组合，其特征在于：所述气缸外第一导流管的横截面积和叶轮中气道二的横截面积相等。

9.根据权利要求1所述的新型节能发动机的叶轮气缸组合，其特征在于：所述气缸外第二导流管和第三排气管的横截面积，分别和叶轮中气道三的横截面积相等。

10.根据权利要求1所述的新型节能发动机的叶轮气缸组合，其特征在于：所述的叶轮中四块直径大小不同的环形隔板外沿A档环槽中的A档环和B档环槽中的B档环，均为直径不相等的相似档环。