[发明专利]基于共享感知数据的自动驾驶控制方法、装置及设备在审
申请号: | 202111416013.3 | 申请日: | 2021-11-25 |
公开(公告)号: | CN114103996A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 杨小枫;黄洪;冯刚;张晔 | 申请(专利权)人: | 国汽智控(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B60W60/00 | 分类号: | B60W60/00;B60W40/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 梁瑜;臧建明 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 共享 感知 数据 自动 驾驶 控制 方法 装置 设备 | ||
本申请提供一种基于共享感知数据的自动驾驶控制方法、装置及设备,通过基于目标车辆的位置,从多个备选车辆中,确定感知车辆,其中,备选车辆为距离目标车辆第一范围内的车辆,备选车辆与目标车辆通过数字孪生网络连接,数字孪生网络用于实现至少两个车辆的数字镜像,以及各车辆的数字镜像之间的通信;通过数字孪生网络,获取感知车辆的目标感知数据,其中,目标感知数据表征感知车辆所在道路的行驶环境信息;基于目标感知数据,生成自动驾驶指令,自动驾驶指令用于控制目标车辆行驶。提高了目标车辆的感知能力,扩大了感知范围,有效提高了自动驾驶过程中的安全性和平稳性。
技术领域
本申请涉及自动驾驶控制技术领域,尤其涉及一种基于共享感知数据的自动驾驶控制方法、装置及设备。
背景技术
当前,车辆实现自动驾驶功能,通常是基于车辆设置的计算单元和传感器单元实现的,即通过车辆的传感器单元对行驶环境进行数据采集,再由计算单元进行计算和分析,得到针对车辆的控制指令。
然而,由于车辆设置的传感器数据和布放位置等方面因素的限制,在复杂路况下,传感器会受到行驶环境中临近物体的遮挡,而导致传感器的检测范围受限,进而影响车辆在自动驾驶过程中的感知能力,降低车辆行驶的安全性和平稳性。
发明内容
本申请提供一种基于共享感知数据的自动驾驶控制方法、装置及设备,用以解决现有技术中传感器的检测范围受限,影响车辆的感知能力的问题。
第一方面,本申请提供了一种基于共享感知数据的自动驾驶控制方法,包括:
基于目标车辆的位置,从多个备选车辆中,确定感知车辆,其中,所述备选车辆为距离所述目标车辆第一范围内的车辆,所述备选车辆与所述目标车辆通过数字孪生网络连接,所述数字孪生网络用于实现至少两个车辆的数字镜像,以及各所述车辆的数字镜像之间的通信;通过所述数字孪生网络,获取所述感知车辆的目标感知数据,其中,所述目标感知数据表征所述感知车辆所在道路的行驶环境信息;基于所述目标感知数据,生成自动驾驶指令,所述自动驾驶指令用于控制所述目标车辆行驶。
在一种可能的实现方式中,基于目标车辆的位置,从多个备选车辆中,确定感知车辆,包括:基于所述目标车辆的位置和所述第一范围,通过所述数字孪生网络,确定至少一个所述备选车辆;根据各所述备选车辆和所述目标车辆的位置关系,确定感知车辆。
在一种可能的实现方式中,所述数字孪生网络中包括至少两个相互通信的数字孪生体,所述数字孪生体表征所述车辆的数字镜像;基于所述目标车辆的位置和所述第一范围,通过所述数字孪生网络,确定至少一个所述备选车辆,包括:获取所述目标车辆对应的目标数字孪生体;根据所述目标数字孪生体对应的第一位置坐标和所述第一范围,确定至少一个备选数字孪生体,所述备选数字孪生体对应的第二位置坐标位于所述第一位置坐标的所述第一范围内;根据所述备选数字孪生体,确定对应的备选车辆。
在一种可能的实现方式中,根据各所述备选车辆和所述目标车辆的位置关系,确定感知车辆,包括:将与所述目标车辆处于第一位置关系和/或第二位置关系的备选车辆,确定为感知车辆;其中,所述第一位置关系表征所述备选车辆位于所述目标车辆所在车道,且所述备选车辆位于所述目标车辆的前方;所述第二位置关系表征所述备选车辆位于所述目标车辆所在车道的相邻车道。
在一种可能的实现方式中,目标感知数据包括基于目标传感器采集的目标传感器数据,通过所述数字孪生网络,获取所述感知车辆的目标感知数据,包括:通过数字孪生网络,获取所述感知车辆的感知区域和目标车辆的感知区域,所述感知区域表征车辆的所述目标传感器在当前位置所能够覆盖的区域;根据所述感知车辆的感知区域和所述目标车辆的感知区域,确定感知盲区,所述感知盲区为所述感知车辆的感知区域内未被所述目标车辆的感知区域覆盖的区域;根据感知盲区,获取对应的目标传感器采集的目标传感器数据。
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