[发明专利]行李挂钩在审
申请号: | 202111416511.8 | 申请日: | 2019-07-03 |
公开(公告)号: | CN113978540A | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 太田钦也 | 申请(专利权)人: | 璧·国际集团股份有限公司 |
主分类号: | B62B9/26 | 分类号: | B62B9/26;F16B45/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;柯梦云 |
地址: | 日本京都府京都市下京区四条*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李 挂钩 | ||
1.一种行李挂钩,其特征在于,该行李挂钩装卸自如地安装于被安装部,其具备:
基座(20);
带部(81),所述带部(81)安装于所述基座(20),并且缠绕于所述被安装部;
主挂钩部件(60),所述主挂钩部件(60)具有基端部安装于所述基座(20)的圆柱状的主颈部(61)、和安装于该主颈部(61)的下端并朝上方敞开的主挂钩主体(64);以及,
副挂钩部件(70),所述副挂钩部件(70)具有安装于所述主颈部(61)的副颈部(72)、和安装于该副颈部(72)并朝上方敞开的副挂钩主体(73),
所述主挂钩主体(64)与副挂钩主体(73)形成为:
其中任一者或两者相对于所述基座(20)相对旋转,并且,
虽然设置为高度方向上的位置部分重叠,但即使在使其中任一者或两者相对于所述基座(20)相对旋转的情况下,也不会相互干扰,并且,
在使旋转方向的位置相互一致的情况下,所述副挂钩主体(73)缩窄所述主挂钩主体(64)的敞开部(65)。
2.如权利要求1所述的行李挂钩,其特征在于,
在使旋转方向的位置相互一致的情况下,所述副挂钩主体(73)对所述主挂钩主体(64)的敞开部(65)的缩窄量为50%以上。
3.如权利要求2所述的行李挂钩,其特征在于,
在使旋转方向的位置相互一致的情况下,所述副挂钩主体(73)对所述主挂钩主体(64)的敞开部(65)的缩窄量为75%以上。
4.如权利要求1所述的行李挂钩,其特征在于,
所述副挂钩主体的外形形成为小于所述主挂钩主体的外形。
5.如权利要求1所述的行李挂钩,其特征在于,
所述主挂钩主体的中心从旋转中心轴向所述主挂钩主体的敞开部侧偏移,
所述副挂钩主体的中心从所述旋转中心轴向所述副挂钩主体的敞开部侧偏移。
6.如权利要求1所述的行李挂钩,其特征在于,
所述主挂钩主体具有隔着旋转轴向不同方向伸出并且朝上方敞开的大致C字形的形状,
所述副挂钩主体具有仅向旋转轴的一侧伸出并且朝上方敞开的J字形的形状。
7.如权利要求1所述的行李挂钩,其特征在于,
为了使所述主挂钩主体相对于所述基座相对旋转所需要的转矩为5~40cN·m。
8.如权利要求7所述的行李挂钩,其特征在于,
为了使所述副挂钩主体相对于所述主挂钩主体相对旋转所需要的转矩为5~40cN·m。
9.如权利要求1所述的行李挂钩,其特征在于,
所述带部的一侧的整个面形成有面粘扣件的钩面,所述带部的另一侧的整个面形成有面粘扣件的环面。
10.如权利要求1所述的行李挂钩,其特征在于,
所述行李挂钩进一步具有加强带,所述加强带用于加强缠绕于所述被安装部的带部的结合部分,
所述加强带的一端与所述带部的外侧面连接,并且所述加强带的长度大于从所述加强带的连接部至所述带部的一端的长度。
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