[发明专利]无边框外后视镜

说明书

本发明涉及一种无边框外后视镜，包括镜头和镜脚，镜头包括折叠机构、转向机构、密封结构、基板，镜壳罩于镜头的最外部，镜脚穿过镜壳下方孔与折叠机构连接，镜壳的开孔处设置密封结构。其中镜片、镜圈与镜壳组合形成无边框外后视镜的外形，省去了传统镜壳所占的空间，减小镜头大小，扩大前方视野范围；在基板与镜圈安装之间设置的减振装置能减弱无边框外后视镜在颠簸路段时镜头的振动，提高了行车安全性，并能延长外后视镜的使用寿命；转向机构的电动转向器驱动整个镜头旋转，有别于传统的外后视镜仅镜片转动；镜壳开孔处所设置的密封结构为弹性密封结构，能有效防止雨水、风、灰尘进入镜头，影响镜头内零件正常工作，提高外后视镜的可靠性。

技术领域

本发明涉及汽车外后视镜技术领域，尤其涉及一种无边框外后视镜。

背景技术

驾驶员在驾驶汽车前行时，在目视前方的同时，要通过后视镜了解车体侧后方的情况，综合做出判断，如果没有后视镜，甚至无法正常开车，可见后视镜对于汽车非常重要。后视镜通常有内后视镜、外后视镜，内后视镜反映汽车后方及车内情况，外后视镜反映侧方和后方情况。

外后视镜一般位于车身前方两侧，具体常安装在车门上。外后视镜简单说包含镜头和镜脚，镜脚与车门或车身连接并位于其外部，镜头与镜脚连接，镜头是镜壳、反射元件、致动器等零部件的总称，镜头通常能绕镜脚向车身方向折叠。

汽车作为代步工具，首先考虑其安全可靠性。但随着汽车的普及，它不再单纯作为代步工具，客户开始注重用户体验感（比如舒适性、操控性）和外形的美观、时尚感，人们对汽车各方面的追求推动汽车相关技术快速发展。同样，外后视镜的性能直接关系到行车安全，同时作为外部零件，外观也直接影响着人的视觉，所以同样受到人们的关注。所以，外后视镜也需要推陈出新，一是从外后视镜本身用途出发，驾驶员都希望扩大视野范围，有利于对汽车周围情况做出正确的判断，行车更安全；同时在遇到山路等颠簸路段时，外后视镜仍能正常使用，保证行车安全；二是从可靠性出发，外后视镜的结构能防止雨水、风、灰尘不会进入镜头，确保外后视镜正常工作；三是外观方面，近些年人们对各种产品的外形是否美观、时尚都更加关注，外后视镜也不例外。现有技术的外后视镜在以上三个方面都有待改进。

发明内容

针对上述现有技术的缺点或不足，本发明要解决的技术问题是提供一种无边框外后视镜，能提供更开阔的视野，应对特殊路段，且密封性好，安全性可靠性高，而且外形美观。

为解决上述技术问题，本发明具有如下构成：

无边框外后视镜，包括镜头和镜脚，镜脚连接于车身外部，镜头与镜脚连接，其特征在于，镜头包括折叠机构、转向机构、密封结构，折叠机构和转向机构共用一个基板，折叠机构纵向布置，转向机构安装在基板横向的一侧；镜壳罩于镜头的最外部，镜脚穿过镜壳下方的避让孔与折叠机构连接，镜壳的避让孔处设置密封结构；

转向机构依排列次序包括电动转向器、镜圈安装板、镜圈、镜片，相邻零件相连接，电动转向器的连接板安装于基板上，电动转向器的转向电机与连接板可旋转连接，转向电机的卡脚穿过连接板上相应的卡孔卡住，转向电机驱动镜圈安装板、镜圈、镜片和镜壳一起相对固定的连接板在卡脚所限定方向上的一定角度内转动；镜壳具有内腔，镜圈背面嵌入内腔开口处，内腔开口的端面压紧在镜圈背面，镜壳外部曲线与镜圈外表面圆弧圆滑相接，镜片安装在镜圈正面的薄壁壳壁底面，形成无边框的外后视镜结构，镜壳内容纳镜圈安装板、电动转向器、基板和折叠机构；折叠机构包括销轴与折叠电机，销轴为长轴状零件，包括头部和杆部，头部固定安装于镜脚上，销轴杆部与折叠电机可旋转连接，折叠电机可绕固定的销轴转动，折叠机构安装于基板的空腔内，折叠电机与基板固定连接，空腔上方开通孔供销轴杆部穿过。并对销轴进行轴向固定，折叠电机驱动基板再带动基板上的转向机构和镜壳一起绕销轴转动，以实现外后视镜的折叠动作；密封结构设置于镜壳和销轴之间，为弹性密封，镜头转向或折叠时，密封结构能随之伸缩。

无边框外后视镜还包括减振装置，减振装置设置于基板与转向机构的镜圈安装板之间，以槽上下内壁形成的空间限制容纳于空间内的凸起结构位移的方式减小外后视镜的振动。