[发明专利]一种低阻力集成式的滑油滤有效
申请号: | 202111418858.6 | 申请日: | 2021-11-24 |
公开(公告)号: | CN114060121B | 公开(公告)日: | 2022-12-16 |
发明(设计)人: | 侯宏建;苏壮;谷智赢;胡兴龙 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | F01M11/03 | 分类号: | F01M11/03 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阻力 集成 滑油滤 | ||
1.一种低阻力集成式的滑油滤,包括设有进出口的外壳(1);设于外壳(1)内的油滤芯(22)、单向活门(2)、旁路活门(3)和滑油滤骨架(4);所述单向活门(2)设于滑油滤骨架(4)内并且其与外壳(1)的出口相连,所述滑油滤骨架(4)上开设有用于滑油流通的第一腰型孔(17),其特征在于:
所述单向活门(2)包括第一活塞杆(7)、第一弹簧(8)和封板(9),所述第一活塞杆(7)呈空心圆柱结构,并且第一活塞杆(7)的两端开设有与滑油滤骨架(4)的内壁滑移配合的滑移环(19),所述第一活塞杆(7)、滑移环(19)与滑油滤骨架(4)内壁之间形成环形的安装槽,所述第一弹簧(8)设于安装槽内,并且第一弹簧(8)的两端与滑移环(19)相连、侧壁与滑油滤骨架(4)的内壁相贴;
所述封板(9)包括连接部(10)和封闭部(11),所述连接部(10)连接于第一活塞杆(7)与封闭部(11)之间,所述封闭部(11)呈圆柱结构并且封闭部(11)侧向与滑油滤骨架(4)之间具有间隙、端面与第一活塞杆(7)端面之间具有间隙。
2.如权利要求1所述的低阻力集成式的滑油滤,其特征在于:所述单向活门(2)设于滑油滤骨架(4)的流道内,所述滑油滤骨架(4)出口处的滑油流道的内壁面为圆柱形面。
3.如权利要求2所述的低阻力集成式的滑油滤,其特征在于:所述封闭部(11)对应滑油滤骨架(4)出口的位置处设有圆环形的封闭环(12),所述滑油滤骨架(4)的出口端面设有能够与封闭环(12)密封配合的圆环形的第一卡环(13)。
4.如权利要求2所述的低阻力集成式的滑油滤,其特征在于:所述封闭部(11)与滑油滤骨架(4)出口端面的最大距离为6mm。
5.如权利要求1所述的低阻力集成式的滑油滤,其特征在于:所述滑油滤骨架(4)上的腰型孔由滑油滤骨架(4)的下部延伸至滑油滤骨架(4)的中部和上部。
6.如权利要求1所述的低阻力集成式的滑油滤,其特征在于:所述连接部(10)为长条状并沿着滑油滤骨架(4)的轴线方向设置于第一活塞杆(7)的一侧。
7.如权利要求2所述的低阻力集成式的滑油滤,其特征在于:所述旁路活门(3)包括第二活塞杆(15)和第二弹簧(16),所述第二活塞杆(15)的顶部朝向滑油来流方向并且第二活塞杆(15)与滑油滤骨架(4)的内壁滑移配合,所述第二弹簧(16)套设于滑油滤骨架(4)与第二活塞杆(15)之间,所述滑油滤骨架(4)对应旁路活门(3)外侧的侧壁上开设有与外界连通的第二腰型孔(18)。
8.如权利要求7所述的低阻力集成式的滑油滤,其特征在于:所述第二活塞杆(15)靠近出口的一端设置有滑动环(14),所述滑动环(14)与滑油滤骨架(4)的内壁滑移配合。
9.如权利要求7所述的低阻力集成式的滑油滤,其特征在于:对应所述旁路活门(3)的滑油来流方向的端面上设有圆环形的第二卡环(20),所述第二活塞杆(15)对应第二卡槽的位置处开设有环形卡槽(21);所述旁路活门(3)关闭时,第二卡环(20)与环形卡槽(21)卡接配合。
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