[发明专利]一种轨道交通车辆用刮雨器无刷驱动装置在审
申请号: | 202111421702.3 | 申请日: | 2021-11-26 |
公开(公告)号: | CN113978419A | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 曾湘江;何岳平;瞿进;刘志鹏;彭高清;陈诚 | 申请(专利权)人: | 湖南联诚轨道装备有限公司;湖南联诚电气科技有限公司 |
主分类号: | B60S1/08 | 分类号: | B60S1/08;B60S1/26;B60S1/24 |
代理公司: | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人: | 刘硕 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 车辆 用刮雨器无刷 驱动 装置 | ||
1.一种轨道交通车辆用刮雨器无刷驱动装置,其特征在于,包括:
无刷电机(1);
多级齿轮减速箱(2),所述多级齿轮减速箱(2)的输入端连接所述无刷电机(1);以及
曲柄摇杆机构(3),所述曲柄摇杆机构(3)连接所述多级齿轮减速箱(2),并且在多级齿轮减速箱(2)的带动下往复移动,从而带动刮雨器摆动;
其中,所述无刷电机(1)在收到车辆控制系统的减速停止后,将三根相线短节。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆用刮雨器无刷驱动装置,其特征在于,多级齿轮减速箱(2)包括长方体型的减速箱外壳,所述减速器外壳的一侧设置有输入轴,所述输入轴连接所述无刷电机(1),另一侧设置有输出轴(21),所述输出轴(21)贯穿所述减速器,并且所述输出轴(21)的前端连接所述曲柄摇杆机构(3);
其中,所述输出轴(21)和输入轴之间通过齿轮机构相连。
3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆用刮雨器无刷驱动装置,其特征在于,所述多级齿轮减速箱(2)的输出轴(21)的后端设置有检测装置,所述检测装置检测所述输出轴(21)的状态从而判断刮雨器停止的复位位置。
4.根据权利要求3所述的轨道交通车辆用刮雨器无刷驱动装置,其特征在于,所述检测装置包括设置在所述输出轴(21)上的检测盘(23)和位置检测传感器(24),所述检测盘(23)随输出轴(21)转动,位置检测传感器(24)检测所述检测盘(23)的状态,从而判断刮雨器停止的复位位置。
5.根据权利要求4所述的轨道交通车辆用刮雨器无刷驱动装置,其特征在于,所述多级齿轮减速箱(2)的输出轴(21)的前端设置有转动板组成(22),所述转动板组成(22)连接所述曲柄摇杆机构(3)。
6.根据权利要求5所述的轨道交通车辆用刮雨器无刷驱动装置,其特征在于,所述曲柄摇杆机构(3)为双输出轴(21)的曲柄摇杆机构(3)。
7.根据权利要求5或6所述的轨道交通车辆用刮雨器无刷驱动装置,其特征在于,所述曲柄摇杆机构(3)包括连接所述转动板组成(22)的可调连杆(31),所述可调连杆(31)连接主摆动组成(32)和副摆动组成(33)。
8.根据权利要求7所述的轨道交通车辆用刮雨器无刷驱动装置,其特征在于,所述主摆动组成(32)通过辅助连杆(35)连接副摆动组成(33)。
9.根据权利要求8所述的轨道交通车辆用刮雨器无刷驱动装置,其特征在于,所述主摆动板组成和副摆动板组成固定在安装支架组成(36)上。
10.根据权利要求9所述的轨道交通车辆用刮雨器无刷驱动装置,其特征在于,所述主摆动板组成和副摆动板组成的前端设置有穿墙轴套(37)并连接刮雨器。
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