[发明专利]汽车冷却座椅

说明书

本发明公开一种汽车冷却座椅，包括呈夹角连接的座板和靠背，座板内设置中空的第一腔体，靠背内设置中空的第二腔体，第一腔体和第二腔体连通设置，座板的前端开设有与汽车空调口正对的引风口，第一腔体内设置有引流机构，引流机构包括引流壳，引流壳上间隔设置引流入口和引流出口，引流入口与引风口正对，引流出口朝向第二腔体，引流壳内设置引流风机，座板上并位于贴合人体的一侧面开设第一透气孔，第一透气孔连通第一腔体，靠背上并位于贴合人体的一侧面开设第二透气孔，第二透气孔连通第二腔体。本发明的汽车冷却座椅结构简单，降温效果好，能对人体臀部和背部进行针对性降温。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车冷却座椅。

背景技术

汽车作为出行的一种交通工具，已经广泛的被应用，目前，消费者对汽车的要求越来越高，要求汽车的性能多且舒适性高。现有的汽车一般在主驾驶和副驾驶的前部上下方设置空调口，在后排座的前方位于主驾驶座位和副驾驶座位之间的位置设置空调口，空调口对汽车内部输送冷气或者热气。在夏天，空调口直接吹向座椅上的人，人正面直接感受到冷气，但是由于臀部和后背长时间贴合在座椅上，导致臀部和后背温度较高，舒适性较差，如果调低空调温度，虽然能缓解这种情况，但是直吹面部和腿部的冷气会让人极不舒服，严重的甚至导致感冒。

发明内容

本发明实施例的目的在于：提供一种汽车冷却座椅，其冷却效果好，舒适性高。

为达此目的，本发明实施例采用以下技术方案：

提供一种汽车冷却座椅，包括呈夹角连接的座板和靠背，所述座板内设置中空的第一腔体，所述靠背内设置中空的第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体连通设置，所述座板的前端开设有与汽车空调口正对的引风口，所述第一腔体内设置有引流机构，所述引流机构包括引流壳，所述引流壳上间隔设置引流入口和引流出口，所述引流入口与所述引风口正对，所述引流出口朝向所述第二腔体，所述引流壳内设置引流风机，所述座板上并位于贴合人体的一侧面开设第一透气孔，所述第一透气孔连通所述第一腔体，所述靠背上并位于贴合人体的一侧面开设第二透气孔，所述第二透气孔连通所述第二腔体。

作为汽车冷却座椅的一种优选方案，所述座板的底部并邻近于所述座板的前侧也开设有所述引风口，所述座板的底部的所述引风口朝向所述座板的前侧倾斜设置。

作为汽车冷却座椅的一种优选方案，所述引风口设置有空气过滤器或过滤网。

作为汽车冷却座椅的一种优选方案，所述引流出口设置有第一导流管和第二导流管，所述第一导流管将所述引流壳内的冷气导向所述第一透气孔所在的侧面，所述第二导流管将所述引流壳内的冷气导向所述第二透气孔所在的侧面。

作为汽车冷却座椅的一种优选方案，所述座板包括框架结构的第一本体，所述第一本体外包裹有第一外包层，所述第一本体内形成所述第一腔体，所述第一透气孔开设在所述第一外包层上；

所述靠背包括框架结构的第二本体，所述第二本体外包裹有第二外包层，所述第二本体内形成所述第二腔体，所述第二透气孔开设在所述第二外包层上。

作为汽车冷却座椅的一种优选方案，所述第一外包层和所述第二外包层的结构一致，所述第一外包层包括由外至内依次设置的基层、除菌层和缓冲层，所述第一透气孔贯穿所述基层、所述除菌层和所述缓冲层。

作为汽车冷却座椅的一种优选方案，所述除菌层和所述缓冲层为一体结构，所述缓冲层为海绵层，所述海绵层采用除菌材料制成。

作为汽车冷却座椅的一种优选方案，所述第一腔体和所述第二腔体内均设置有紫外灯，所述座板和/或所述靠背上设置有用于检测人是否坐在所述汽车冷却座椅上的压力传感器，所述紫外灯和所述压力传感器均与控制器连接，所述控制器与汽车主控器连接，当所述压力传感器检测到所述汽车冷却座椅上无人且所述汽车主控器检测到汽车停止并锁车门后，所述控制器再启动所述紫外灯开启。