[发明专利]车辆主动安全智能防控系统在审

专利信息
申请号: 202111422695.9 申请日: 2021-11-26
公开(公告)号: CN113978434A 公开(公告)日: 2022-01-28
发明(设计)人: 唐富春 申请(专利权)人: 四川中卫北斗科技有限公司
主分类号: B60T7/22 分类号: B60T7/22;B60Q5/00;B60R1/00;B60R21/0134;B60R19/02
代理公司: 四川和创智慧专利代理有限公司 51350 代理人: 王子跃
地址: 610052 四川省成都市成华区龙潭*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 车辆 主动 安全 智能 系统
【说明书】:

发明涉及车辆防控领域,特别涉及车辆主动安全智能防控系统。该防控系统包括车体、信息采集装置、汽车中央处理器、人机交互模块、预警防控系统。信息采集装置均安装于车体,信息采集装置用于车体周围的基础信息采集,汽车中央处理器,信息采集装置与汽车中央处理器的电连接,汽车中央处理器用于收集和发送信号;人机交互模块与汽车中央处理器电连接,人机交互模块用于汽车中央处理器对所采集的信号进行展示;预警防控系统与中央处理器电连接,预警防控系统用于对汽车中央处理器所发出的指令作出执行动作。采用本发明的上述方案,驾驶员能通过人机交互模块所显示的内容,进行对路况的初步判断,从而减小的事故发生的概率。

技术领域

本发明涉及车辆防控领域,特别涉及车辆主动安全智能防控系统。

背景技术

车辆行驶过程中,安全驾驶是重中之重。一个好的安全防控系统,能够为驾驶员提供有效的生命保障车载行车安全辅助系统是主动提高驾驶车辆安全的重要技术手段,伴随着汽车工程中汽车智能化与网联化,以及道路交通工程的主动安全的研究而快速发展。该理念及技术促使人类驾驶从完全依靠驾驶员操作的无自动化时代进入到了“人、车、路、环境”系统协同的智能网联驾驶时代,促使传统“静态、被动”的交通安全管理向“动态和主动”的风险防控方向发展。智能网联车辆在近期以实现安全、舒适、节能、高效驾驶为优化目标,在远期实现完全无人驾驶的目标,其需要聪明车辆、智能基础设施和先进通信网络,将变革改造传统汽车制造与交通运输行业,有效提升交通安全与效率,具有巨大社会与经济效益。世界各国将智能网联汽车发展上升到国家战略,加大投入进行该领域的研发试验和示范应用。

现代汽车电子技术、通信技术和计算机计算的发展带动了车载系统、路侧系统、中心管理系统等各种信息化安全系统及设备的应用,所以先亟需一种系统来辅助司机作出准确的判断,从而避免不必要的事故发生。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足,提供车辆主动安全智能防控系统。

为了实现上述发明目的,本发明提供了以下技术方案:

车辆主动安全智能防控系统,包括车体,还包括:

信息采集装置,所述信息采集装置均安装于所述车体,所述信息采集装置用于车体周围的基础信息采集,所述信息采集装置包括定位装置、雷达测距装置和视频采集装置,所述定位装置用于采集车体的位置信息,所述雷达测距装置用于采集进入车体雷达感应区的障碍物的距离信息,所述视频采集装置用于采集车体周围的司机无法观察的盲区信息;

汽车中央处理器,所述信息采集装置与所述汽车中央处理器的电连接,所述汽车中央处理器用于收集和发送信号;

人机交互模块,所述人机交互模块与所述汽车中央处理器电连接,所述人机交互模块用于汽车中央处理器对所采集的信号进行展示;

预警防控系统,所述预警防控系统与所述中央处理器电连接,所述预警防控系统用于对汽车中央处理器所发出的指令作出执行动作。

采用本发明的上述方案,在汽车行驶的过程中,信息采集装置可以车体周围的基础信息采集,信息采集装置内的定位装置采集车体的位置信息,雷达测距装置采集进入车体雷达感应区的障碍物的距离信息,述视频采集装置采集车体周围的司机无法观察的盲区信息,将信息传输至汽车中央处理器,通过汽车中央处理器反馈至人机交互模块,人机交互模块可以采用触摸显示屏,驾驶员能通过人机交互模块所显示的内容,进行对路况的初步判断,从而减小的事故发生的概率。

优选的,所述预警防控系统包括刹车装置、鸣笛装置和预碰撞装置,刹车装置、鸣笛装置和预碰撞装置均与所述中央处理器电连接,所述预碰撞装置用于在将要碰撞时进行对汽车缓冲。

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